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大連橋梁防護(hù)欄大連橋梁隔離圍擋大連不銹鋼橋上欄桿可根據(jù)要求加工定制橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建

　　大連道路兩側(cè)圍擋大連高速公路防撞波形板　　可根據(jù)要求加工定制　　護(hù)欄板，利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛

　　大連PVC小院隔離圍欄大連草坪圍欄大連綠化帶圍欄　　可根據(jù)要求加工定制　　pvc塑鋼護(hù)欄具有比木材好得多的強(qiáng)度,在橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強(qiáng)，再包覆特種PVC材料,使護(hù)欄兼顧鋼

工廠直銷大連球場防護(hù)網(wǎng)，大連籃球場足球場圍網(wǎng)可根據(jù)要求加工定制體育場圍網(wǎng)又名“體育場圍欄”、“體育場護(hù)欄網(wǎng)”；是專為體育場設(shè)計(jì)的新型防護(hù)產(chǎn)品，此品網(wǎng)體高、防攀爬能力強(qiáng)。體育場圍網(wǎng)屬

廠家定制安裝大連市政道路隔離防護(hù)欄城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄市政道路護(hù)欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄。它美觀新穎,易安裝,可靠,價(jià)格優(yōu)惠。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁

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大連莊河波形梁護(hù)欄板W紋護(hù)欄板規(guī)格波形護(hù)欄分哪幾種呢以下為您講解：波形護(hù)欄分雙波波形護(hù)欄與三波波形護(hù)欄，雙波波形護(hù)欄分四米間距與兩米間距，三波波形護(hù)欄一般是兩米間距，還有是一米間距

大連乾龍威貨物運(yùn)輸有限公司成立于2007年，國際貨運(yùn)代理，國內(nèi)一般貿(mào)易，航空、陸運(yùn)關(guān)、報(bào)檢、代理進(jìn)出口等。承攬著全國各地的集裝箱、冷藏車、運(yùn)輸整車、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。負(fù)責(zé)的運(yùn)輸品牌有

站臺(tái)端線入侵預(yù)警系統(tǒng)    受到國際上主流的自動(dòng)駕駛技術(shù)的啟發(fā)，我們借鑒其檢測技術(shù)，使用紅外激光雷達(dá)作為主要的檢測手段。具有不懼自然光、溫度

鐵路測速系統(tǒng)，通過在鐵軌上安裝車輪傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測過往車輛，計(jì)算當(dāng)前車速，并通過串口發(fā)送至上位機(jī)，上位機(jī)提供相應(yīng)的測速接口服務(wù)用于與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。本產(chǎn)品采用工業(yè)級(jí)芯片，利用

一、產(chǎn)品簡介：安檢查危登記一體機(jī)利用身份證讀卡裝置、QRCode解析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了安檢查危過程中危險(xiǎn)品信息的自動(dòng)登記和管理，現(xiàn)場真實(shí)圖像的存檔保存，數(shù)據(jù)定時(shí)自動(dòng)上傳到局級(jí)系統(tǒng)，減少

　　建議與有源磁鋼傳感器搭配使用　　磁鋼（車輪傳感器）是鐵路軌道衡、超偏載、道口報(bào)警器、鐵路車輛5T系統(tǒng)、鐵路車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、機(jī)車定位系統(tǒng)、貨車裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等用以檢測來車、計(jì)

系統(tǒng)功能一、LKJ項(xiàng)點(diǎn)智能分析通過實(shí)時(shí)對(duì)車載LKJ信息進(jìn)行智能分析，形成關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，并針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)操作程度，將違章項(xiàng)點(diǎn)以及非正常操作實(shí)時(shí)傳輸至地面服務(wù)器。二、乘務(wù)員行為智能識(shí)

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：　　1.高度清晰，彩色逼真:圖像彩色清晰，可放大，可以看清施封鎖。　　2.分割準(zhǔn)確，定位迅速:一節(jié)車廂一張圖片，快速定位問題點(diǎn)?！　?.智能識(shí)別報(bào)警:可智能識(shí)別卷鋼偏

鐵路貨場平過道自動(dòng)化防護(hù)系統(tǒng)（簡稱平安門），用于鐵路貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)取送車作業(yè)股道與汽車道口的平過道的防護(hù)工作。    系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械自

高鐵車載巡檢系統(tǒng)是按照鐵路總公司頒布的《高鐵供電檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）總體技術(shù)規(guī)范》中的C2，即接觸網(wǎng)狀態(tài)巡檢系統(tǒng)（Catenary-Checking Video&nb

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鐵路智能車號(hào)識(shí)別系統(tǒng),通過我司自主研發(fā)的光學(xué)智能相機(jī),采集5-300KM/H時(shí)速的車號(hào)圖像進(jìn)行分析處理，智能識(shí)別出車號(hào)信息，可解決目前AEI設(shè)備由于機(jī)車標(biāo)簽故障、丟失無法識(shí)別車號(hào)的

　　車輪傳感器有源磁鋼感應(yīng)磁場的變化，當(dāng)導(dǎo)磁物體接近有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出正脈沖，當(dāng)導(dǎo)磁物體從接近位置遠(yuǎn)離有源磁鋼時(shí)，有源磁鋼輸出電壓為0V。鐵路領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于軌道衡、超偏載監(jiān)測