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道閘系統(tǒng)，也可以叫做擋車器。它具有車輛拍照的識別、管理軟件系統(tǒng)、臨時(shí)性卡全自動出卡、語音播報(bào)作用等功能?？梢詫?shí)現(xiàn)一車一桿，當(dāng)車輛進(jìn)出停車場出入口時(shí)，出入口攝像頭會自動抓拍進(jìn)出車輛的

車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢：優(yōu)勢1.停車場采用車牌識別系統(tǒng)，極大地提升了

IC卡智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對比，自

從管理工作角度出發(fā)，車牌識別系統(tǒng)的實(shí)用性非常大。人為檢測和信息登記會耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，還會出現(xiàn)很大的漏洞，出現(xiàn)信息披露以及上傳時(shí)間不及時(shí)的現(xiàn)象。但是使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

中心控制與管理功能IC卡管理：實(shí)現(xiàn)IC卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理；系統(tǒng)可以處理的掛失卡的數(shù)量為1萬張（即黑名單數(shù)量為1萬條）；系統(tǒng)卡片容量為232

車牌識別系統(tǒng)錄入的步驟：1、準(zhǔn)備一臺電腦，在電腦上面登錄智能車牌識別管理系統(tǒng)，賬號一定要財(cái)務(wù)以上才會有權(quán)限錄入車牌進(jìn)去；2、在首頁找到車牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去；3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車牌；

采用先進(jìn)的視頻流識別技術(shù)，當(dāng)車輛到達(dá)入口時(shí)，可自動通過視頻流識別車牌號碼，智能選擇較優(yōu)圖片進(jìn)行優(yōu)先篩選作為識別結(jié)果并儲存。此時(shí)道閘自動升起，車輛入場，進(jìn)場后道閘自動關(guān)閉，該車輛停車

從管理工作角度出發(fā)，車牌識別系統(tǒng)的實(shí)用性非常大。人為檢測和信息登記會耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，還會出現(xiàn)很大的漏洞，出現(xiàn)信息披露以及上傳時(shí)間不及時(shí)的現(xiàn)象。但是使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技

功能與特點(diǎn)設(shè)計(jì)起點(diǎn)高，采用高速ARM雙核核心處理器，處理速度更快、穩(wěn)定性更強(qiáng)。注重細(xì)節(jié)，以用戶實(shí)際需求為基礎(chǔ)，每一項(xiàng)功能都讓用戶使用起來更簡單、更、更舒適。外觀設(shè)計(jì)高貴典雅，融入更

用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備另名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企

智能停車場系統(tǒng)汽車感應(yīng)IC卡，能儲存持卡人的各種信息。每輛汽車的駕駛室內(nèi)安裝有感應(yīng)IC卡，當(dāng)車輛經(jīng)過讀感器的感應(yīng)區(qū)(距離讀卡器2米左右)時(shí)，感應(yīng)IC卡通過讀寫器發(fā)出的激發(fā)信號響應(yīng)信

如今我們出門會發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停

IC卡智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，通過電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對比，自

而且車牌識別系統(tǒng)可以全年無休的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長時(shí)間的投入到工作當(dāng)中，也不會出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準(zhǔn)確，捕捉畫面清晰，報(bào)警及時(shí)，這些都是人為信息管理做不到的，車牌識別系

同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘機(jī)的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采

道閘具有感應(yīng)自控和按鈕控制等多種方式，具有感應(yīng)探測防砸功能，車輛過后自動復(fù)位，如道閘下落過程中遇到車輛經(jīng)過，會立刻停止下落返回，以防砸車。自動道閘是我們利天人經(jīng)過多年的精心研制，并

智能停車場系統(tǒng)閘門的工作溫度是否合適？中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時(shí)，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。推薦在-40-75范圍內(nèi)使用的產(chǎn)

車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢：優(yōu)勢1.停車場采用車牌識別系統(tǒng)，極大地提升了

智慧型停車場系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以

使用車牌識別系統(tǒng)可以非常準(zhǔn)確的檢測到超速行為。在公路管理過程當(dāng)中，對于車輛管理方面為常見的就是超速違章的處罰。如果單單憑借著交警的眼睛來捕捉超速畫面，不僅僅效率低，還會出現(xiàn)逃跑和遺

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢：優(yōu)勢1.停車場采用車牌識別系統(tǒng)，極大地提升了

方案優(yōu)勢：1、實(shí)現(xiàn)視頻車牌識別率99%，車輛車牌為進(jìn)出憑證，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞；2、入場車輛無需刷卡/取票，實(shí)現(xiàn)免取卡秒速進(jìn)場；3、提高停車場使用率和信息化功能，提升經(jīng)濟(jì)效

智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢1.多種收費(fèi)模式包括支持大型停車場慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。2、多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求。3.多種付費(fèi)

◆無齒輪、無皮帶傳動，排除雜亂的設(shè)計(jì)，機(jī)芯體積小，使用穩(wěn)定，壽命更持久?！籼厥庠O(shè)計(jì)的平衡機(jī)構(gòu)，使閘桿運(yùn)行平穩(wěn)順暢，無須調(diào)節(jié)?！舴堑人龠\(yùn)行機(jī)構(gòu)，使閘桿慢起動、快運(yùn)行、慢停止，排除閘桿

根據(jù)設(shè)計(jì)原理，智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機(jī)界面、信息的儲存與查詢。車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里

一，由于近年來車輛急劇增加，對停車場的需求也越來越高，急需采用現(xiàn)代化手段對停車場實(shí)行智能化管理，以滿足停車場適應(yīng)快節(jié)奏的車輛進(jìn)出，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、，管理處管理科學(xué)、、

如今我們在一些企事業(yè)單位、停車場、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會發(fā)現(xiàn)車牌識別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識別門禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對進(jìn)出停

目前停車場繳費(fèi)方式單一，主要采用人工現(xiàn)金收費(fèi)，需要人力的維持，如遇高峰期排隊(duì)繳費(fèi)，則會造成擁堵，難過的莫過于，你車到出口了，一摸兜沒現(xiàn)金，場面很尷尬啊，此情此景下，因?yàn)槭召M(fèi)的問題車

功能與特點(diǎn)設(shè)計(jì)起點(diǎn)高，采用高速ARM雙核核心處理器，處理速度更快、穩(wěn)定性更強(qiáng)。注重細(xì)節(jié)，以用戶實(shí)際需求為基礎(chǔ)，每一項(xiàng)功能都讓用戶使用起來更簡單、更、更舒適。外觀設(shè)計(jì)高貴典雅，融入更

使用車牌識別系統(tǒng)可以非常準(zhǔn)確的檢測到超速行為。在公路管理過程當(dāng)中，對于車輛管理方面為常見的就是超速違章的處罰。如果單單憑借著交警的眼睛來捕捉超速畫面，不僅僅效率低，還會出現(xiàn)逃跑和遺

同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘機(jī)的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采

智能停車場管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（技術(shù)有兩卡兼容的停車場）為載體

無人值守停車場已然成為停車場管理收費(fèi)系統(tǒng)新潮流，順應(yīng)市場潮流，開發(fā)完善無人值守停車收費(fèi)，無人值守支付系統(tǒng)的推出，進(jìn)一步簡化用戶的停車流程，大大提高了停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)的效率。目前停

監(jiān)控報(bào)警、車輛進(jìn)入黑名單，如想要或報(bào)告車輛損失欠款、未檢查車輛、肇事逃逸、非法車輛等，需要在系統(tǒng)中輸入車牌號碼，安裝在智能設(shè)備、刺刀或放置的車牌智能識別系統(tǒng)中，執(zhí)法人員系統(tǒng)將通過系

智慧型停車場系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以

用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備另名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企

傳統(tǒng)停車場管理中，都是通過人力對進(jìn)出車輛進(jìn)出進(jìn)行管理，特別是一些無牌車和未識別出來的車輛，管理起來非常繁瑣，不僅增加了車主的停車時(shí)間，同時(shí)也給停車場增加了運(yùn)營管理成本。傳統(tǒng)人工收費(fèi)

應(yīng)著停車場的信息化、智能化管理的現(xiàn)實(shí)需求，給車主提供更加、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場運(yùn)行的節(jié)能化、環(huán)?；?。吸取國外技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況，推出了“停車場無人值守時(shí)自動

監(jiān)控報(bào)警、車輛進(jìn)入黑名單，如想要或報(bào)告車輛損失欠款、未檢查車輛、肇事逃逸、非法車輛等，需要在系統(tǒng)中輸入車牌號碼，安裝在智能設(shè)備、刺刀或放置的車牌智能識別系統(tǒng)中，執(zhí)法人員系統(tǒng)將通過系

而且車牌識別系統(tǒng)可以全年無休的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長時(shí)間的投入到工作當(dāng)中，也不會出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準(zhǔn)確，捕捉畫面清晰，報(bào)警及時(shí)，這些都是人為信息管理做不到的，車牌識別系

智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢1、多種收費(fèi)模式包括支持大型停車場慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。2、多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求。3、多種付費(fèi)

◆無齒輪、無皮帶傳動，排除雜亂的設(shè)計(jì)，機(jī)芯體積小，使用穩(wěn)定，壽命更持久?！籼厥庠O(shè)計(jì)的平衡機(jī)構(gòu)，使閘桿運(yùn)行平穩(wěn)順暢，無須調(diào)節(jié)?！舴堑人龠\(yùn)行機(jī)構(gòu)，使閘桿慢起動、快運(yùn)行、慢停止，排除閘桿

安裝使用車牌識別系統(tǒng)是具有報(bào)警功能的。在日常生活當(dāng)中，無論是在小區(qū)大門還是在一些公共場所當(dāng)中都能夠看到自動升降桿和警衛(wèi)處。在這些地方一般都會安裝車牌自動識別的系統(tǒng)，這種識別系統(tǒng)有助

智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢1、多種收費(fèi)模式包括支持大型停車場慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。2、多種停車憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求。3、多種付費(fèi)

門常見的控制方式有以下三種：控制手柄，聯(lián)線控制；無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電

中心控制與管理功能IC卡管理：實(shí)現(xiàn)IC卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理；系統(tǒng)可以處理的掛失卡的數(shù)量為1萬張（即黑名單數(shù)量為1萬條）；系統(tǒng)卡片容量為232

智能停車場系統(tǒng)的管理體系包括三個(gè)方面：管理控制點(diǎn)管理控制點(diǎn)是以高性能工控機(jī)、打印機(jī)、停車場管理系統(tǒng)管理軟件為核心，主要負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)、處理和處理數(shù)據(jù)，對外部設(shè)備進(jìn)

車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢：優(yōu)勢1.停車場采用車牌識別系統(tǒng)，極大地提升了

從管理工作角度出發(fā)，車牌識別系統(tǒng)的實(shí)用性非常大。人為檢測和信息登記會耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，還會出現(xiàn)很大的漏洞，出現(xiàn)信息披露以及上傳時(shí)間不及時(shí)的現(xiàn)象。但是使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技

智慧型停車場系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)APP停車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進(jìn)出車輛的車牌號碼，并以

一、產(chǎn)品參數(shù)品牌百勝型號6系列類型重型道閘門工作電壓220V±10%50/60HZ電機(jī)工作溫度-35℃~+75℃起落速度<4.5米，約8秒；≥4.5米，約10秒閘桿長度≤6m

一、功能特點(diǎn)1、中置式結(jié)構(gòu)，機(jī)箱采用對稱設(shè)計(jì)，不分左右方向，減少庫存壓力；2、采用第三代百勝道閘機(jī)芯，一體化設(shè)計(jì)、編碼器限位、二級減速裝置；3、箱體采用1.5MM冷軋板，真材實(shí)料、

一、功能特點(diǎn)1、中置式結(jié)構(gòu)，機(jī)箱采用對稱設(shè)計(jì)，不分左右方向，減少庫存壓力；2、采用第三代百勝道閘機(jī)芯，一體化設(shè)計(jì)、編碼器限位、二級減速裝置；3、箱體采用1.5MM冷軋板，真材實(shí)料、

組成道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。[1]發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

門常見的控制方式有以下三種：控制手柄，聯(lián)線控制；無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以

單機(jī)彈簧配置情況如下：閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。調(diào)整時(shí)在每個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。限位調(diào)節(jié)道閘出廠時(shí)對閘桿的

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

組成道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。[1]發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道

組成道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。[1]發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

組成道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。[1]發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道

安裝固定確定位置易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。安裝機(jī)箱取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱

線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意

按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報(bào)功能。根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引

智能道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等裝置。同時(shí)也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

車輛入場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，記錄入場時(shí)間；車輛出場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，查詢該車輛的入場時(shí)間，自動計(jì)算車輛停放時(shí)場，根據(jù)車輛通行管理策略，決定車輛放行

組成道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。[1]發(fā)展趨勢隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)

門常見的控制方式有以下三種：控制手柄，聯(lián)線控制；無線遙控，常見的433MHz無線遙控手柄控制;外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來越多地被采用，如電動門自動放行系統(tǒng)通過嵌入式控制系統(tǒng)或者電

車輛門禁系統(tǒng)的車輛身份識別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識別技術(shù)和車牌自動識別技術(shù)。車道管理終端采用CAN-BUS+以太網(wǎng)；雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬。管理系統(tǒng)采用B/S+C/S結(jié)構(gòu)提

按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報(bào)功能。根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機(jī)等、電腦及打印機(jī)等；停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)：入口機(jī)箱、出卡機(jī)（可選配）、讀卡

車輛入場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，記錄入場時(shí)間；車輛出場時(shí)，停車場管理系統(tǒng)自動識別車輛身份，查詢該車輛的入場時(shí)間，自動計(jì)算車輛停放時(shí)場，根據(jù)車輛通行管理策略，決定車輛放行

●IC卡停車場管理系統(tǒng)采用IC感應(yīng)卡作為車輛出入停車場的憑證，實(shí)現(xiàn)一車一卡，并結(jié)合先進(jìn)的圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場圖像對比，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場的運(yùn)行情況，有效的防止車輛的丟失，完

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下4

系統(tǒng)維護(hù)：是提供對系統(tǒng)的車參數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)操作員、數(shù)據(jù)維護(hù)、軟件信息等維護(hù)的手段。檔案管理：建立車輛類型檔案，如果需要將車輛細(xì)分成各種車型，需輸入車輛類型的編號、名稱，否則不需

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對人體和過往車輛造成的傷害。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)