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南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

四川萬(wàn)合天成汽車銷售有限公司，公司位于成都市雙流區(qū)（成新蒲快速路羽泉新能源市場(chǎng)）。是一家專業(yè)代理南京金龍純電動(dòng)車型以及陜汽微型貨車的一級(jí)代理商，在成都區(qū)域集電動(dòng)貨車銷售及租賃、售后

作為純成都新能源電動(dòng)冷藏車或者成都新能源電動(dòng)冷鏈車，用戶關(guān)心的是裝載空間和續(xù)航里程，擁有3.8立方米的貨箱空間，且續(xù)航里程在300公里以上，在同級(jí)別車型中算表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，還有2+

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當(dāng)下，在配送的領(lǐng)域，電動(dòng)車無(wú)疑集快捷、不限號(hào)，免入城證、合法裝貨方便、環(huán)保一身的出行工具。載物，超長(zhǎng)續(xù)航，超級(jí)便利運(yùn)輸神器。陜汽的電牛系列，產(chǎn)品型號(hào)STJ5024ZZYEV,屬于陜

當(dāng)下，在配送的領(lǐng)域，電動(dòng)車無(wú)疑集快捷、不限號(hào)，免入城證、合法裝貨方便、環(huán)保一身的出行工具。載物，超長(zhǎng)續(xù)航，超級(jí)便利運(yùn)輸神器。陜汽的電牛系列，產(chǎn)品型號(hào)STJ5024ZZYEV,屬于陜

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 新能源汽車的定義：因國(guó)家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國(guó)土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開(kāi)發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃”。該計(jì)劃所指

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電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。類似于手機(jī)充電的

電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，

汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，在充電設(shè)施推進(jìn)過(guò)程中，亟待突破的難題就是充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)問(wèn)題。電力部門依托現(xiàn)有的停車場(chǎng)設(shè)施，因地制宜地建設(shè)微電網(wǎng)、分布式、綜合化的可充、可換全功能充電站，可避

電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。類似于手機(jī)充電的

電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，功率小、效率低，維護(hù)保養(yǎng)工作量大；隨著電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必逐漸被

轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動(dòng)汽車為前輪

電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng)，所以電動(dòng)汽車上無(wú)需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，功率小、效率低，維護(hù)保養(yǎng)工作量大；隨著電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必逐漸被

2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB18384-2020《電動(dòng)汽車要求》、GB38032-2020《電動(dòng)客車要求》和GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池要求

純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制

為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取

按照我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化總體部署，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委協(xié)調(diào)和支持下，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局組織，全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，汽研中心、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和電器科學(xué)研究院共同起草了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)

2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB18384-2020《電動(dòng)汽車要求》、GB38032-2020《電動(dòng)客車要求》和GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池要求

按照我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化總體部署，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委協(xié)調(diào)和支持下，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局組織，全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，汽研中心、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和電器科學(xué)研究院共同起草了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)

純電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。純電動(dòng)汽車，相對(duì)燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)

報(bào)廢汽車回收拆解，公司拆解設(shè)備齊全，場(chǎng)地寬闊，交通方便，設(shè)備完善，是報(bào)廢汽車回收拆解的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。多年來(lái)，我們?cè)谵k理汽車報(bào)廢過(guò)程中及時(shí)周到的為客戶解決了種種困難，并且堅(jiān)持上門服務(wù)，用

黃標(biāo)車回收，黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法()等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染

達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)

事故車，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)，泡水車、火燒車等也都屬于特殊事故車這一類。所謂結(jié)構(gòu)性損傷，是在當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會(huì)傷及車梁、車架等部位造成傷害，需要經(jīng)過(guò)切割、

公司是一家專業(yè)從事小轎車，貨車，老舊機(jī)動(dòng)車，事故車的報(bào)廢解體業(yè)務(wù)，包括九座以下（含九座）非營(yíng)運(yùn)客車，鐵馬，奔馳，紅巖，旅游客車，大貨車，吊車、消防車、鉆探車，半掛車，私家車等車型，

主要經(jīng)營(yíng)成都地區(qū)的下線車、報(bào)廢車、小轎車、貨車、黃標(biāo)車、事故車、吊車、叉車、大客車等回收。我們將在專業(yè)的角度為您辦理好機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)，公司具有一批專業(yè)回收拆解隊(duì)伍和設(shè)備，具有較強(qiáng)的

1：報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的報(bào)廢車回收。2：事故車回收：各種車型的事故車回收。3：工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機(jī)、水泥攪拌車、冷藏車等。4：運(yùn)輸車回收：奔馳、鐵馬、三

現(xiàn)金高價(jià)收購(gòu)事故車，報(bào)廢車，黃標(biāo)車，脫審車，重型自卸車，老舊車，大小貨車，半掛車，平板車，水泥罐車，粉塵罐車，攪拌罐車，各種工程車,叉車，挖機(jī)，鏟車，越野車，著火車，泡水車。只要是

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一級(jí)代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運(yùn)營(yíng)，為各大快遞

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

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此款新能源封閉式面包車的側(cè)面造型與海豚的流線感確實(shí)有幾分相似，熏黑的A柱配合下方彎折的腰線，很像海豚尖尖的嘴巴。車身為兩座設(shè)計(jì)，B柱后均為碩大方正的封閉式車廂，車廂空間達(dá)到7.8m

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺(jué)更

南金金龍的車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手?；诩冸妱?dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和3380mm，尺

當(dāng)下；不限號(hào)，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對(duì)新能源開(kāi)放政策已于其他一線城市，新能源廂式貨車的保有量也空前的大，而成都市，品牌具有銷售、租賃、維修集于一體的形象店寥寥無(wú)幾

南金金龍的車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手。基于純電動(dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和3380mm，尺

整車搭載全新研發(fā)的第2代防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零部件、系統(tǒng)、整車三重防護(hù)，對(duì)整車高壓全狀態(tài)絕緣監(jiān)測(cè)并搭載HVIL高壓互鎖設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控；搭配磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，能夠?qū)崿F(xiàn)1C快速充電

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去

封閉式前臉采用了立體的網(wǎng)格裝飾，品牌SKYLL,LOGO設(shè)置車頭充電口的蓋板上。下方狹長(zhǎng)的貫穿式進(jìn)氣格柵采用黑色裝飾，猶如海豚張口的大口。兩側(cè)加入藍(lán)色C字形飾條點(diǎn)綴，讓大嘴的感覺(jué)更

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一級(jí)代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運(yùn)營(yíng)，為各大快遞

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

前盤后鼓的制動(dòng)方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺(tái)車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達(dá)到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

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電動(dòng)貨車的使用迫于續(xù)航里程的限制，續(xù)航里程在180-220公里左右，基本只能在城市內(nèi)行駛，并且所在城市的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施方面要相對(duì)..，要是一個(gè)城市內(nèi)相隔幾十公里都沒(méi)有充電站或者充電

銷售純電動(dòng)南京金龍新能源電動(dòng)廂式貨車，充滿電續(xù)航260公里，載貨空間7.3立方，快時(shí)速100km/h；動(dòng)力十足，0-100km/h加速僅需7.8秒，爬坡度30%，額定載重1950k

小巧的車身設(shè)計(jì)搭配倒車影像儀，停車送貨從此不再苦難重重。3.5m3的超大載貨空間可容納61.5個(gè)郵政小包，大有作為。兩側(cè)滑移門的設(shè)計(jì)完美解決卸貨慢、取貨累的問(wèn)題。后開(kāi)門采取上拉設(shè)計(jì)

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去

當(dāng)下；不限號(hào)，免入城證，拉貨合法、四川省成都市的有關(guān)針對(duì)新能源開(kāi)放政策已于其他一線城市，新能源廂式貨車的保有量也空前的大，而成都市，品牌具有銷售、租賃、維修集于一體的形象店寥寥無(wú)幾

公司擁有銷售展廳800多平方米，客戶休息區(qū)200多平方米，專業(yè)從事新能源銷售和維修的技術(shù)人員15名，內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)下設(shè)銷售部、車務(wù)部、售后服務(wù)部、配件部、行政和財(cái)務(wù)部，擁有一大批高素

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公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一級(jí)代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運(yùn)營(yíng)，為各大快遞

南京金龍汽車針對(duì)成都新能源物流市場(chǎng)推出的兩款商用車型。新車定位純電動(dòng)小貨車引領(lǐng)者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收益的城配物流解決方案。致力于打造開(kāi)放、創(chuàng)新和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一級(jí)代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運(yùn)營(yíng)，為各大快遞

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去

四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去

南金金龍的車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手?；诩冸妱?dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/mm和3380mm，尺

公司擁有銷售展廳800多平方米，客戶休息區(qū)200多平方米，專業(yè)從事新能源銷售和維修的技術(shù)人員15名，內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)下設(shè)銷售部、車務(wù)部、售后服務(wù)部、配件部、行政和財(cái)務(wù)部，擁有一大批高素

作為純成都新能源電動(dòng)冷藏車或者成都新能源電動(dòng)冷鏈車，用戶關(guān)心的是裝載空間和續(xù)航里程，擁有3.8立方米的貨箱空間，且續(xù)航里程在300公里以上，在同級(jí)別車型中算表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，還有2+

電動(dòng)面包貨車采用國(guó)際先進(jìn)的交流異步電動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，功率達(dá)95Kw，扭矩170NM，搭配總能量達(dá)37kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程高達(dá)220-260km，輔以先進(jìn)的坡道起步

動(dòng)力性能方面，這款電動(dòng)面包貨車搭載三元鋰電池，電池能量密度大于120Wh/kg，電量為36.8-39.8kWh，快充2小時(shí)可充滿。電機(jī)方面，搭載交流異步電機(jī)，峰值功率持續(xù)時(shí)間＞60

作為純成都新能源電動(dòng)冷藏車或者成都新能源電動(dòng)冷鏈車，用戶關(guān)心的是裝載空間和續(xù)航里程，擁有3.8立方米的貨箱空間，且續(xù)航里程在300公里以上，在同級(jí)別車型中算表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，還有2+

公司位于成都市雙流區(qū)，是一家專注于新能源車輛的銷售、租賃、置換及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的一級(jí)代理商，目前有金龍，吉利，解放，五等新能源汽車一線品牌，公司致力于新能源汽車的推廣與運(yùn)營(yíng)，為各大快遞

電動(dòng)面包貨車采用國(guó)際先進(jìn)的交流異步電動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，功率達(dá)95Kw，扭矩170NM，搭配總能量達(dá)37kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程高達(dá)220-260km，輔以先進(jìn)的坡道起步

四川萬(wàn)合天成汽車銷售有限公司，公司位于成都市雙流區(qū)（成新蒲快速路羽泉新能源市場(chǎng)）。是一家專業(yè)代理南京金龍純電動(dòng)車型以及陜汽微型貨車的一級(jí)代理商，在成都區(qū)域集電動(dòng)貨車銷售及租賃、售后

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