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軸承OEM號(hào):51720-21100材質(zhì):高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼(GCr15)硬度:59-62HRC內(nèi)徑(d):38.100mm外徑(D):65.088mm裝配高度(T):18.034m

軸承OEM號(hào):KK150-33-047材質(zhì):高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼(GCr15)硬度:59-62HRC內(nèi)徑(d):38.000mm外徑(D):63.000mm裝配高度(T):17.000

　　軸承OEM號(hào):96285525　　材質(zhì):高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼(GCr15)　　硬度:59-62HRC　　內(nèi)徑(d):34.988mm　　外徑(D):59.975mm　　裝配高度(T

　　軸承OEM號(hào):96316634　　材質(zhì)：高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）　　硬度:59-62HRC　　內(nèi)徑(d):20mm　　外徑(D):47mm　　裝配高度(T):15.25m

　　軸承OEM號(hào):96316635　　材質(zhì)：高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）　　硬度:59-62HRC　　內(nèi)徑(d):25mm　　外徑(D):52mm　　裝配高度(T):16.25m

軸承型號(hào)：348702材質(zhì)：高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）軸承內(nèi)徑：14.5mm軸承外徑：52mm寬度：14mm重量:0.18公斤角接觸球軸承也稱(chēng)向心推力球軸承，習(xí)慣上也稱(chēng)斜接球軸

軸承型號(hào)：YS629材質(zhì)：高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）軸承內(nèi)徑：17mm軸承外徑：42mm寬度：8mm軸承為外圈開(kāi)縫滿(mǎn)球結(jié)構(gòu)深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向

軸承型號(hào)：BL209RS材質(zhì)：高碳鉻滾動(dòng)軸承鋼（GCr15）軸承內(nèi)徑：45mm軸承外徑：85mm寬度：19mm重量：0.462kg深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類(lèi)型?；拘偷纳?

　OFOG集團(tuán)建立于2012年，作為全球家軸承制造商，并伴隨著軸承工業(yè)的誕生與發(fā)展，OFOG的產(chǎn)品在幾乎所有可能的領(lǐng)域內(nèi)均得到了充分的認(rèn)證并一直扮演著十分重要的角色。目前在全世界共

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 佛山潘盛軸承是應(yīng)21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要而誕生的新一代進(jìn)口軸承營(yíng)銷(xiāo)商。公司是華南地區(qū)的軸承銷(xiāo)商之一，公司擁有多年服務(wù)于工業(yè)界的歷史和經(jīng)驗(yàn)，主要從事進(jìn)口軸承的銷(xiāo)售。

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U型鋼支架卡纜圖紙U型鋼支架卡纜是U型鋼支架提供的一種可靠的連接緊固件，U型鋼搭接長(zhǎng)度一般在400mm（不同圖紙不同要求），制造工藝簡(jiǎn)單，安裝操作方便。U型鋼支架卡纜作為U型鋼支架

OFOG集團(tuán)建立于1883年，作為全球家軸承制造商，并伴隨著軸承工業(yè)的誕生與發(fā)展，OFOG的產(chǎn)品在幾乎所有可能的領(lǐng)域內(nèi)均得到了充分的認(rèn)證并一直扮演著十分重要的角色。目前在全世界共擁

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在回轉(zhuǎn)支承的保養(yǎng)上客戶(hù)普遍存在誤區(qū)，認(rèn)為回轉(zhuǎn)支承的潤(rùn)滑油跟大小臂的潤(rùn)滑周期相同，天天打。實(shí)際上這樣的作為反而起到了相反的作用。如果潤(rùn)滑周期過(guò)短，會(huì)使軸承中潤(rùn)滑油過(guò)多，從而撐破防塵圈

　　在現(xiàn)實(shí)工業(yè)中回轉(zhuǎn)支承的應(yīng)用很廣泛，被人們稱(chēng)為：機(jī)器的關(guān)節(jié)，其主要應(yīng)用在被廣泛應(yīng)用于：汽車(chē)起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)、船用起重機(jī)、冶金起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、挖掘機(jī)、灌裝機(jī)、以

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　　單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承　　單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾翻力矩?；剞D(zhuǎn)式輸送機(jī)、焊接操作機(jī)、中小

　　NSK日本軸承SNK瑞典軸承HIWIN上銀導(dǎo)軌軸承NSK集團(tuán)簡(jiǎn)介　　NSK自1916年在日本率先開(kāi)始生產(chǎn)軸承以來(lái)，作為日本的軸承先鋒，開(kāi)發(fā)與提供各類(lèi)軸承，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)

　　NSK日本軸承SNK瑞典軸承HIWIN上銀導(dǎo)軌軸承NSK集團(tuán)簡(jiǎn)介　　NSK自1916年在日本率先開(kāi)始生產(chǎn)軸承以來(lái)，作為日本的軸承先鋒，開(kāi)發(fā)與提供各類(lèi)軸承，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)

　　NSK日本軸承SNK瑞典軸承HIWIN上銀導(dǎo)軌軸承NSK集團(tuán)簡(jiǎn)介　　NSK自1916年在日本率先開(kāi)始生產(chǎn)軸承以來(lái)，作為日本的軸承先鋒，開(kāi)發(fā)與提供各類(lèi)軸承，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)

　　單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承(01系列)　　單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承由兩個(gè)座圈組成、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、鋼球一圓弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉(zhuǎn)式輸送機(jī)、焊接

　　銅基鑲嵌固體潤(rùn)滑劑軸承是我公司專(zhuān)為機(jī)械設(shè)備載荷高，高溫潤(rùn)滑困難或不能潤(rùn)滑等苛刻條件工作的一種銅合金鑲嵌自潤(rùn)滑軸承。本品采用高強(qiáng)黃銅合金、錫青銅、鋁鐵青銅還有本公司獨(dú)有配方合金銅

SPB固體潤(rùn)滑軸承又稱(chēng)JDB固體潤(rùn)滑軸承，該產(chǎn)品采用高力黃銅或錫青銅為基體，根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)方式鑲嵌固體潤(rùn)滑劑，可長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)油潤(rùn)滑條件或水潤(rùn)滑條件下工作，更適合于重載低速工況條件，往

MISUMI無(wú)油襯套突破了傳統(tǒng)的普通標(biāo)準(zhǔn)軸承，直徑的一致性，可根據(jù)軸承不同的使用狀況合理的更改尺寸，實(shí)現(xiàn)了軸承的多樣性?？筛鶕?jù)軸承使用時(shí)工作場(chǎng)合的耐藥性和耐蝕性而選擇具有相同性能的

SANKYO固體鑲嵌軸承，是在高力黃銅的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤(rùn)滑劑的一高性能固體潤(rùn)滑產(chǎn)品。它突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性。在使用過(guò)程中，通過(guò)摩擦熱使固體潤(rùn)滑劑與軸摩

MPBZ自潤(rùn)滑銅套是以高強(qiáng)度的銅合金為基體，嵌入成形的固體潤(rùn)滑劑，制成的軸承、滑塊、墊片等。它突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的界限性，適用于無(wú)油、高溫、高負(fù)載、耐腐蝕及在水中或其它化學(xué)

SOB自潤(rùn)滑軸承突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性，特別適用于高溫高負(fù)載，低速以及防污、防蝕等工作環(huán)境惡劣和無(wú)法加油形成潤(rùn)滑油膜的特殊使用環(huán)境下使用。廣泛應(yīng)用于冶金、包裝、電力、紡

DAIDO自潤(rùn)滑軸承（又稱(chēng)500#SP或JDB）是以高力黃銅為基體，在其基體上有規(guī)律的排布固體潤(rùn)滑劑的優(yōu)良產(chǎn)品。它可長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)油潤(rùn)滑條件下工作，具有耐腐蝕和抗化學(xué)性，適合于往復(fù)旋轉(zhuǎn)