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　　二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義?！　《x依據(jù)　　2005年10月1日，由商務(wù)部、

　　二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。　　定義依據(jù)　　2005年10月1日，由商務(wù)部、

　　二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。　　定義依據(jù)　　2005年10月1日，由商務(wù)部、

　　二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義?！　《x依據(jù)　　2005年10月1日，由商務(wù)部、

　　二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛?！　《周嚕⑽淖g為“SecondHandVehicle”

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"Us

　　二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛?！　《周?，英文譯為“SecondHandVehicle”

　　二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。　　二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”

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　　二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛?！　《周?，英文譯為“SecondHandVehicle”

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"Us

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"Us

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"Us

二手車市場(chǎng)如今的二手車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級(jí)豪華車下至幾千元的停產(chǎn)車，應(yīng)有盡有到二手車市場(chǎng)去尋找直接的買方，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以得到更多的利

　　二手車市場(chǎng)　　如今的二手車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級(jí)豪華車下至幾千元的停產(chǎn)車，應(yīng)有盡有到二手車市場(chǎng)去尋找直接的買方，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以得到

　　二手車市場(chǎng)　　如今的二手車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級(jí)豪華車下至幾千元的停產(chǎn)車，應(yīng)有盡有到二手車市場(chǎng)去尋找直接的買方，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以得到

　　二手車市場(chǎng)　　如今的二手車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級(jí)豪華車下至幾千元的停產(chǎn)車，應(yīng)有盡有到二手車市場(chǎng)去尋找直接的買方，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以得到

　　二手車市場(chǎng)　　如今的二手車市場(chǎng)早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級(jí)豪華車下至幾千元的停產(chǎn)車，應(yīng)有盡有到二手車市場(chǎng)去尋找直接的買方，可以省略中間環(huán)節(jié)，可以得到

　　折價(jià)率低　　任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價(jià)值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)惠　　二手車一般都不是時(shí)下車市的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價(jià)的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經(jīng)濟(jì)

二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和市場(chǎng)交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。定義依據(jù)2005年10月1日，由商務(wù)部、公安部、工商

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"Us

　　2018年6月，精品國5車，550馬力錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)13升，12擋解放專用變速箱（可全國提檔過戶）　　高安鴻發(fā)汽車服務(wù)有限公司，每年二手貨車成交量達(dá)到300輛，業(yè)務(wù)遍及全國各地，本

　　2018年2月，精品國5車，500馬力錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，9米后翻自卸車。（可全國提檔過戶）　　高安鴻發(fā)汽車服務(wù)有限公司，每年二手貨車成交量達(dá)到300輛，業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁

　　2017年4月，精品國4車，350馬力，5.8米，有多臺(tái)?！　「甙缠櫚l(fā)汽車服務(wù)有限公司，每年二手貨車成交量達(dá)到300輛，業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁有大量二手貨車出售。解放、

　　2018年5月，350馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋法斯特變速箱，5.8米貨箱，1.5米公告，國5車（全國提檔過戶）　　高安鴻發(fā)汽車服務(wù)有限公司，每年二手貨車成交量達(dá)到300輛，業(yè)務(wù)遍

　　國4車，只跑8萬公里，車況原裝，2017年2月，380馬力，前四后八8.2米自卸車，價(jià)錢可商量。　　高安鴻發(fā)二手車經(jīng)紀(jì)有限公司業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁有大量二手貨車出售。

　　國5精品車，2017年10月，350馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋法士特變速箱，5.8米后八輪（可全國提檔上戶）　　高安鴻發(fā)二手車經(jīng)紀(jì)有限公司業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁有大量二手貨

　　2016年12月，350馬力噢威發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋法士特變速箱，國4車，全國可提檔?！　「甙缠櫚l(fā)二手車經(jīng)紀(jì)有限公司業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁有大量二手貨車出售。解放、東風(fēng)、歐曼

　　國5精品貨車，2017年上戶，350馬力雷洛發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋法士特變速箱?！　?高安鴻發(fā)二手車經(jīng)紀(jì)有限公司業(yè)務(wù)遍及全國各地，本公司長(zhǎng)年擁有大量二手貨車出售。解放、東風(fēng)、歐曼、乘龍

轎車分類可分為下面四種：1.普通轎車—車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu)，有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座，有四個(gè)或四個(gè)以上座位。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門.也可有一

按照德國的汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是轎車；而D級(jí)車則指的是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量和重量等參數(shù)，字母順序越靠后，

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長(zhǎng)度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰

質(zhì)量四輪電動(dòng)車制造入門的要求相對(duì)較低，大多數(shù)廠家甚至不具備生產(chǎn)資格。暫時(shí)還尚未發(fā)生因四輪電動(dòng)車質(zhì)量問題而導(dǎo)致人員傷亡的事故，但是產(chǎn)品質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到使用成本。售后這是購買四輪

按中國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：①輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微

乘用車乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、

 國際卡丁車委員會(huì)關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍：1、卡丁車是賽車的一種。它的動(dòng)力按目前的國際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類型動(dòng)力裝置的不屬于卡

卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國?？ǘ≤嚪譄o級(jí)變速和帶檔兩種,又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱“休閑型”，這種車的速度并不很快，時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型

嚴(yán)格意義上的，真正的老年電動(dòng)代步車產(chǎn)品應(yīng)該是從原先的歸屬于醫(yī)療器械類的電動(dòng)輪椅車演變而來，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更適合老年人、殘疾人的駕駛習(xí)慣。而且適用人群從原先電動(dòng)輪椅車的殘疾人群擴(kuò)展到了廣

老年車，又叫老年電動(dòng)車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行代步的理想車輛。其性能相對(duì)穩(wěn)定，車速較慢，運(yùn)用電力無需加油，故又稱環(huán)保老年車，老年電動(dòng)車所使用的能源有很多，主要有鉛

具專家人士與各地交警溝通了解，各地交警專項(xiàng)整治的車，是針對(duì)以下幾種情況：　  （1）違規(guī)的車：比如：車速超過10公里/小時(shí)的（國家對(duì)2輪電動(dòng)車的車速限制是20公

　　三輪車使用注意事項(xiàng)：　　1．轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐；　　2．超越前車時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛；　　3．通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)

電動(dòng)三輪車采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池,動(dòng)力強(qiáng)大；采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī),運(yùn)行噪音小,使用壽命長(zhǎng)；調(diào)速系統(tǒng)采用無級(jí)調(diào)速,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)便。電動(dòng)三輪車體積小，可以靈活地穿行于狹小的馬路間

　　三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制半圓形，可以并排乘坐兩個(gè)人。車廂上安

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程或四沖程汽油機(jī)。（2）采用風(fēng)冷冷卻，有自然風(fēng)冷與強(qiáng)制風(fēng)冷兩種。一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。

中國摩托車行業(yè)2006年產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)，再創(chuàng)歷史新高。全年累計(jì)生產(chǎn)摩托車2144.35萬輛，比上年1776.72萬輛增加367.63萬輛，同比增長(zhǎng)20.69%；累計(jì)銷售2126.67

摩托車的發(fā)展像一層層臺(tái)階，越向上發(fā)展越高級(jí)。1885年的原始摩托車擺在層的地面上，第二層是世界上首批生產(chǎn)的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托自行車，共生產(chǎn)了1000

踏板車（Scooter）一種介于摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發(fā)明人為高級(jí)工程師CorradinoD’Ascanio。有時(shí)人們也把它音譯為速克達(dá)。踏板車在臺(tái)灣稱為

老年代步車又名老年電動(dòng)車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，并非簡(jiǎn)單地將原來兩輪電動(dòng)自行車的配置應(yīng)用在老年代步車中，而是要單獨(dú)配置代步車專用的電機(jī)和控制器。在功能方

沙灘車是全地形車—AllTerrainVehicle（適合所有地形的交通工具）縮寫是ATV的俗稱，又稱"全地形四輪越野機(jī)車"。在歐盟、美國，ATV與UTV、BA

國際卡丁車委員會(huì)關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍：1、卡丁車是賽車的一種。它的動(dòng)力按目前的國際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車的范疇。

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛

電動(dòng)三輪車采用優(yōu)質(zhì)大容量牽引用鉛酸電池,動(dòng)力強(qiáng)大；采用優(yōu)質(zhì)直流電動(dòng)機(jī),運(yùn)行噪音小,使用壽命長(zhǎng)；調(diào)速系統(tǒng)采用無級(jí)調(diào)速,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)便。電動(dòng)三輪車體積小，可以靈活地穿行于狹小的馬路間

三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制半圓形，可以并排乘坐兩個(gè)人。車廂上安裝有

在摩托車進(jìn)貨與出售中需要進(jìn)行檢查與調(diào)整。1、摩托車的整車檢查首先進(jìn)行外觀檢查，車輛的零部件應(yīng)完好，沒有缺件，油漆層、鍍鉻層、鍍鋅件應(yīng)光澤明亮、沒有劃傷脫落。車輛應(yīng)有產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當(dāng)時(shí)世界大戰(zhàn)給比亞喬公司帶來了災(zāi)難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個(gè)兒子繼承了公司。當(dāng)時(shí)的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的

四輪電動(dòng)車是指：車速低于50公里/小時(shí)的純電動(dòng)車。目前四輪電動(dòng)車包括了電動(dòng)觀光車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)運(yùn)輸車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)工程車以及特種改裝電動(dòng)車等。電

電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級(jí)公路上（無強(qiáng)風(fēng)條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)

老年代步車又名老年電動(dòng)車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，并非簡(jiǎn)單地將原來兩輪電動(dòng)自行車的配置應(yīng)用在老年代步車中，而是要單獨(dú)配置代步車專用的電機(jī)和控制器。在功能方

三輪車是一種自行車改造而成的交通工具，可以載人也可運(yùn)貨，在20世紀(jì)30年代以后非常流行，隨后逐步取代了人力車的地位。三輪車是人力車與自行車的一種結(jié)合體。三輪車可分為人力三輪車、電動(dòng)

新近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》再次讓人們把目光投向報(bào)廢車。據(jù)有關(guān)報(bào)道，我國每年約有60%的報(bào)廢汽車流入黑市。從去年9月開始，商務(wù)部等六部門組織各地開展為期半年的報(bào)廢汽車專項(xiàng)整

擬從事報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門提出申請(qǐng)。省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)，按照本辦法第七條規(guī)

　　國家對(duì)報(bào)廢汽車回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度?！　〕〉脠?bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定的外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng)?！　〔痪邆錀l件取得報(bào)廢

當(dāng)前對(duì)于報(bào)廢汽車的零部件還沒有制定統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分企業(yè)主要是憑借經(jīng)驗(yàn)判斷，再加上設(shè)備落后、更新慢，導(dǎo)致廢舊汽車零部件的再利用率不高。因此建議汽車制造企業(yè)加快與回收企

“根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢汽車的收購價(jià)格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價(jià)格每噸都在2000元以上，但回收?qǐng)?bào)廢汽車的價(jià)格卻低得可憐。一輛

對(duì)于汽車報(bào)廢回收來說，第三個(gè)難題就是市場(chǎng)管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾

機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車達(dá)到使用年限前三十日內(nèi)向機(jī)動(dòng)車管轄地車輛管理所提出檢驗(yàn)標(biāo)志申請(qǐng)。車輛所人有向公安車輛管理所申請(qǐng)“檢驗(yàn)合格標(biāo)

根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》（財(cái)建﹝2013﹞183號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將2014年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：2014

汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。具體過程：、①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過

按中國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：①輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當(dāng)時(shí)世界大戰(zhàn)給比亞喬公司帶來了災(zāi)難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個(gè)兒子繼承了公司。當(dāng)時(shí)的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力

轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小

乘用車乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動(dòng)汽車，卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單一個(gè)車架，一臺(tái)兩沖程發(fā)動(dòng)

老年代步車又名老年電動(dòng)車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，并非簡(jiǎn)單地將原來兩輪電動(dòng)自行車的配置應(yīng)用在老年代步車中，而是要單獨(dú)配置代步車專用的電機(jī)和控制器。在功能方

三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制半圓形，可以并排乘坐兩個(gè)人。車廂上安裝有

當(dāng)前，我國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國家報(bào)

對(duì)于汽車報(bào)廢回收來說，第三個(gè)難題就是市場(chǎng)管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾

如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說，不僅是吉林省內(nèi)，就全國范圍來說，汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)

中國汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛斌2010年8月表示，汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超

機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的使用年限需要繼續(xù)上道路行駛的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車達(dá)到使用年限前三十日內(nèi)向機(jī)動(dòng)車管轄地車輛管理所提出檢驗(yàn)標(biāo)志申請(qǐng)。車輛所人有向公安車輛管理所申請(qǐng)“檢驗(yàn)合格標(biāo)

①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章；②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》；對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)

汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)專用車使用8年，允許辦理長(zhǎng)不超過4年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次；其他輛使用10年，允許辦理長(zhǎng)不超過

輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬千米，其他

達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。

車輛銷毀后，報(bào)廢回收企業(yè)出具《報(bào)廢汽車回收證明》，由報(bào)廢回收企業(yè)工作人員將以下資料送交車管所14號(hào)窗口辦理機(jī)動(dòng)車注銷登記業(yè)務(wù)，《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表》、行駛證、機(jī)

報(bào)廢車輛補(bǔ)貼流程：1、到車管所大廳領(lǐng)取并填寫《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢單》，同時(shí)提交行駛證復(fù)印件、機(jī)動(dòng)車所有人身份證復(fù)印件、機(jī)動(dòng)車所有人為單位的需要組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件(加蓋公章)和代理人身份證

（一）報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的。（二）報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)

汽車使用達(dá)到一定期限,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命，維護(hù)和修理已不能保障汽車的行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。 凡在我國境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：1．輕、微

如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車回收面臨的個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。全國范圍來說，汽車報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水

中華人民共和國財(cái)政部、中華人民共和國商務(wù)部公告2014年第6號(hào)根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》（財(cái)建﹝2013﹞183號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將20

汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。具體過程：、①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過

1、擬從事報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門提出申請(qǐng)。省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)，按照本辦法第七

1.因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的；2.車型淘汰，已無配件來源的；3.汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的；4.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對(duì)

按中國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：①輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛