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放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節(jié)氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應(yīng)。對于喜愛激烈

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

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安裝前準備工作，先看說明書選對應(yīng)的車型，匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器，主機與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無損。確認產(chǎn)品外觀正常在安裝?！　≌业接烷T踏板位置

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

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安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

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放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

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HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

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FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

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當達到需要設(shè)定的車速時，高時速即已設(shè)定，在這個速度以內(nèi)可以正常駕駛，當車速達到設(shè)定的速度值時如車輛設(shè)定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發(fā)

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節(jié)氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應(yīng)。對于喜愛激烈

FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

加速開關(guān)功能　　目前市面上的電子油門加速器，可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如，路況較好時，可開啟加速模式飚車；路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面，可關(guān)閉加速模式，行車。避免

FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

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放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

當達到需要設(shè)定的車速時，高時速即已設(shè)定，在這個速度以內(nèi)可以正常駕駛，當車速達到設(shè)定的速度值時如車輛設(shè)定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發(fā)

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

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安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

能耗少?！　τ谝簤恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。

自重　　車輛的自重不僅與油耗有關(guān)，同樣與汽車的操控性能息息相關(guān)。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產(chǎn)生要“起飛”的感覺，在轉(zhuǎn)彎時感覺

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

主動技術(shù)　　ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動技術(shù)，其實并不僅僅與有關(guān)，而且與汽車的行駛性能息息相關(guān)，它能夠有效地糾正

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

主動技術(shù)　　ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動技術(shù)，其實并不僅僅與有關(guān)，而且與汽車的行駛性能息息相關(guān)，它能夠有效地糾正

FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

能耗少。　　對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

自重　　車輛的自重不僅與油耗有關(guān)，同樣與汽車的操控性能息息相關(guān)。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產(chǎn)生要“起飛”的感覺，在轉(zhuǎn)彎時感覺

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機充電或制動回收充電時，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應(yīng)避免蓄電池電壓過低或過高，否則蓄電池會產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關(guān)鍵;分工適當：在驅(qū)動循環(huán)中，發(fā)動

自從汽車走進ECU主導(dǎo)的世代后，為了的控制油門，以進一步降低油耗表現(xiàn)，在油門有一顆測量油門深度的感知器，將油門深度轉(zhuǎn)成訊號后就傳給ECU　　并根據(jù)此訊號來下令節(jié)氣門馬達去開啟節(jié)氣門

自重　　車輛的自重不僅與油耗有關(guān)，同樣與汽車的操控性能息息相關(guān)。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產(chǎn)生要“起飛”的感覺，在轉(zhuǎn)彎時感覺

變速器　　當然，只是擁有出色的動力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來說，擋位區(qū)分越細，動力的分配就越合理，汽車的動力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

優(yōu)化發(fā)動機的工作點：基于燃油經(jīng)濟性、排放或者二者選其一，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線確定工作點;優(yōu)化發(fā)動機的工作曲線：如果發(fā)動機需要發(fā)出不同的功率，相應(yīng)的工作點就構(gòu)成了發(fā)動機的工

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

轉(zhuǎn)換效率高?！　‰娮又D(zhuǎn)向系統(tǒng)，以下簡稱EPS，是機械和電氣連接，轉(zhuǎn)換效率高達90%，而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%?！　∞D(zhuǎn)向回正性好?！　PS結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部阻力小，回正性好，在轉(zhuǎn)

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節(jié)氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應(yīng)。對于喜愛激烈

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

發(fā)動機　　其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發(fā)動機的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動機的性能有關(guān)。發(fā)動機的動力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

發(fā)動機　　其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發(fā)動機的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動機的性能有關(guān)。發(fā)動機的動力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

HA模式（自動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。NOR模式（原車設(shè)置）：　　本模式相當于恢復(fù)到原車控制，運動與舒

發(fā)動機　　其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發(fā)動機的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動機的性能有關(guān)。發(fā)動機的動力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

能耗少。　　對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。

優(yōu)化發(fā)動機的工作點：基于燃油經(jīng)濟性、排放或者二者選其一，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速特性曲線確定工作點;優(yōu)化發(fā)動機的工作曲線：如果發(fā)動機需要發(fā)出不同的功率，相應(yīng)的工作點就構(gòu)成了發(fā)動機的工

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

FH模式（手動擋全加速）：　　適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。FA模式（自動擋半加速）：　　本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子

底盤　　汽車底盤都肯定是比較結(jié)實的為好。汽車底盤是否扎實表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車對于路況的適應(yīng)能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現(xiàn)對不良路面的征服，從而幫助汽車實現(xiàn)良好的

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

發(fā)動機　　其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發(fā)動機的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動機的性能有關(guān)。發(fā)動機的動力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

增加汽車行駛性?！　∑囋谛旭傊校珽PS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉(zhuǎn)和原地打方向時，增加助力程度，利于轉(zhuǎn)向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉(zhuǎn)向過度造

當達到需要設(shè)定的車速時，高時速即已設(shè)定，在這個速度以內(nèi)可以正常駕駛，當車速達到設(shè)定的速度值時如車輛設(shè)定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發(fā)

放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)　　電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了

底盤　　汽車底盤都肯定是比較結(jié)實的為好。汽車底盤是否扎實表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車對于路況的適應(yīng)能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現(xiàn)對不良路面的征服，從而幫助汽車實現(xiàn)良好的

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)　　在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動

變速器　　當然，只是擁有出色的動力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來說，擋位區(qū)分越細，動力的分配就越合理，汽車的動力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速

能耗少?！　τ谝簤恨D(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。

安裝前準備工作，先看說明書選對應(yīng)的車型，匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器，主機與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無損。確認產(chǎn)品外觀正常在安裝?！　≌业接烷T踏板位置

發(fā)動機　　其實擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強勁的動力，發(fā)動機的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動機的性能有關(guān)。發(fā)動機的動力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否

當達到需要設(shè)定的車速時，高時速即已設(shè)定，在這個速度以內(nèi)可以正常駕駛，當車速達到設(shè)定的速度值時如車輛設(shè)定80公里/小時行駛超過80公里/小時的時速后，車輛會自動報警，一個中文女聲會發(fā)

的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機充電或制動回收充電時，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應(yīng)避免蓄電池電壓過低或過高，否則蓄電池會產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關(guān)鍵;分工適當：在驅(qū)動循環(huán)中，發(fā)動

提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)　　現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動

主動技術(shù)　　ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動技術(shù)，其實并不僅僅與有關(guān)，而且與汽車的行駛性能息息相關(guān)，它能夠有效地糾正

安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會出現(xiàn)費油的現(xiàn)象發(fā)生，讓