1 假軸法穿轉子在發(fā)電機轉子調側聯(lián)軸器上安裝專用工具（假軸），勵端安裝滑動小車。發(fā)電機內膛一般采用氣墊或橡膠板防護。找好吊裝位置，使轉子平衡；將假軸端先穿入定子內膛，假軸穿出汽端用吊轉子專用工具在端蓋處接住轉子，然后汽端用行車與吊轉子工具交替配合，并逐段拆除假軸，勵端滑車落于導軌上，定子吊攀左右兩端各掛一臺5t倒鏈，使用倒鏈將轉子穿裝到位；后安裝端蓋及軸承。

假軸法穿轉子缺點是：調端始終處于懸空狀態(tài)，初穿時發(fā)電機膛內人員很難把持住轉子，同時吊車需保持平穩(wěn)，度要求高，假軸穿出后，雖然有專用工具和行車在調端接住轉子，調端受吊車和倒鏈拉力不均影響。勵端滑動小車并沒有限位軌道，僅起到支撐和滑動作用，擺動仍然很大，給穿轉子帶來一定風險。

2 “滑塊式”配合雙車臺吊和倒鏈牽引穿轉子滑塊式穿轉子，首先在發(fā)電機內膛插入保護工具弧板，（弧板下方墊橡膠板或紡織板），作為轉子滑動面。在汽端（汽端支架底部呈弧形）和勵端軸頸處安裝軸頸支架。將放置在轉子本體處的滑塊預先置放在機座勵端內定子繞組端部與下半端蓋之間，置放前須用2根尼龍繩將滑塊系牢，且每根尼龍繩要留出具有足夠長度的前后2個頭。將前端的2個繩頭穿過膛內放在機座汽端外，便于使滑塊前進，后端的2個繩頭要留在機座勵端外，用于下一步從勵端拽出滑塊。

轉子起吊平衡后，緩緩將其汽端穿入發(fā)電機膛內，直到吊繩將要碰到機座端板為止。此時吊車將進行緩鉤，轉子下降直到由軸頸支塊和勵端轉子托架支撐轉子重量為止。將吊繩移到勵端軸頸處，吊繩與軸接觸處須采取保護措施。起吊轉子勵端，使勵端轉子托架處與地面虛接觸。通過拉鋼絲繩牽引轉子沿膛內前進，當轉子滑動到汽端聯(lián)軸器露出機座端面，能掛吊繩起吊時，停止滑動。用另外1臺吊起轉子汽端，兩臺吊車同時將轉子吊起，從發(fā)電機內膛抽出專用工具，吊車緩慢行走，將轉子穿入安裝位置。后在端蓋處安裝專用工具，將下半軸瓦放到軸頸上并滑入就位。

“滑塊式”穿轉子缺點是：勵端始終處于懸空狀態(tài)，因此當汽端本體處滑塊承載轉子時，使用發(fā)電機定子電側左右吊盤作為倒鏈牽引點，牽引倒鏈左右不同步，容易造成轉子偏斜。另外如果滑塊軸向位置與轉子中心不一致，在轉子牽引過程中，轉子容易從滑塊上落，碰傷轉子護環(huán)及定子鐵芯。汽端初用軸頸支撐架支撐轉子，穿入一段后采用本體滑塊支撐轉子，在牽引和吊裝過程，吊車失穩(wěn)也很難控制，存在一定風險。