據(jù)車牌識別系統(tǒng)負(fù)責(zé)人介紹，車牌識別系統(tǒng)的三種識別模式的優(yōu)勢與缺陷也是比較突出的，從安裝工程量、運(yùn)用識別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

從安裝工程量上，視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進(jìn)行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)則必須翻開道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識別模式的結(jié)合體，采用視頻流+地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)在安裝時(shí)的工程量將是前面兩種識別模式的總和。

在運(yùn)用識別效果上，視頻流識別模式的優(yōu)勢時(shí)可以通過自動(dòng)攝像識別單元自動(dòng)化的從攝像到的動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行識別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。但是，這種識別模式對于無牌車通過時(shí)是無法正常識別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，視頻流識別模式車牌識別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因?yàn)檐囕v較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識別，導(dǎo)致車牌識別率大大降低。而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其觸發(fā)識別更快、識別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實(shí)用上也比較穩(wěn)定，對于無牌車輛也能識別出車輛的信息，甚至可以自動(dòng)為該車輛配上虛擬車牌，更方便對無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。至于視頻流+地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)，在識別效果上肯定是更更佳的，但是其對適用場合環(huán)境的要求也是更高的。

在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)成本是更低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)。采用視頻流+地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)的成本消耗也是更多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。

至于當(dāng)前市場上采用哪種識別模式的車牌識別系統(tǒng)較為受到歡迎，市場份額較多呢？根據(jù)惠順科技的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前采用視頻流+地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)占到的市場份額基本超過85%，而這種識別模式的車牌識別系統(tǒng)也是更受歡迎的。