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電工是從事電工行業(yè)的特種作業(yè)人員必備的上崗書(shū)，其中還分為低壓電工、高壓電工、電力電纜、繼電保護(hù)、電氣試驗(yàn)和防爆電氣六個(gè)操作項(xiàng)目。其中，就屬低壓電工和高壓電工應(yīng)用范圍廣，考的人也多。

電工與操作的區(qū)別電工是電工從業(yè)書(shū)的各行業(yè)電工的總稱(chēng)。操作就是特種作業(yè)上崗操作，只是很多人說(shuō)簡(jiǎn)稱(chēng)的時(shí)候，有時(shí)候說(shuō)操作，有時(shí)候說(shuō)是電工。電工與電工的種類(lèi)電工的種類(lèi)什么是電工？一般地說(shuō)，

電工共分為三種，電工操作，電工職業(yè)資格和電工進(jìn)網(wǎng)許可。電工操作也就是特種作業(yè)操作，是卡片形式的（IC卡），這個(gè)由安監(jiān)局發(fā)，每三年復(fù)審一次。電工職業(yè)資格是由勞動(dòng)廳發(fā)，共分為五個(gè)等級(jí)，

電工要怎么考有一點(diǎn)需要注意的是，電工分為特種作業(yè)操作和職業(yè)資格，前者是從事電工必須要有的書(shū)，所以才將其稱(chēng)之為上崗；而后者則是代表從業(yè)人員技能水平的書(shū)，所以叫它等級(jí)，兩本書(shū)的辦法部門(mén)

電工的部門(mén)一般接受個(gè)人報(bào)名，也可以到相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的和有資質(zhì)的培訓(xùn)學(xué)校或機(jī)構(gòu)報(bào)名。報(bào)考電工需要哪些資料？報(bào)考電工一般需要提供本人身份復(fù)印件一份，畢業(yè)復(fù)印件一份和一寸彩色照片若干張。報(bào)

電工要怎么考有一點(diǎn)需要注意的是，電工分為特種作業(yè)操作和職業(yè)資格，前者是從事電工必須要有的書(shū)，所以才將其稱(chēng)之為上崗；而后者則是代表從業(yè)人員技能水平的書(shū)，所以叫它等級(jí)，兩本書(shū)的辦法部門(mén)

電工共分為三種，電工操作，電工職業(yè)資格和電工進(jìn)網(wǎng)許可。電工操作也就是特種作業(yè)操作，是卡片形式的（IC卡），這個(gè)由安監(jiān)局發(fā)，每三年復(fù)審一次。電工職業(yè)資格是由勞動(dòng)廳發(fā)，共分為五個(gè)等級(jí)，

架子工顧名思義就是搭架子的，你到建筑工地，看到用管子搭建起來(lái)的，都屬于架子工干的活。架子工不是什么技術(shù)活兒，但是它有一個(gè)特點(diǎn)，就是屬于高空作業(yè)。有恐高癥的人，不適合干架子工。正是因

為架子工頒發(fā)技術(shù)等級(jí)證書(shū)，并給予相應(yīng)補(bǔ)貼。只有架子工的“人才價(jià)值”得到充分尊重，架子工才有職業(yè)榮譽(yù)感和尊嚴(yán)感。以此為基，架子工的吸引力才會(huì)越來(lái)越大，從而使更多人愿意從事架子工。架子

促進(jìn)建筑施工的順利進(jìn)行，推動(dòng)建筑施工單位經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。建筑架子工證報(bào)名考試時(shí)間一一報(bào)名入口雖然建筑行業(yè)對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的要求愈來(lái)愈高，但是還是要重視建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的性，將電子技

很多人不知道叉車(chē)是什么樣子甚至沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)叉車(chē)這個(gè)東西。叉車(chē)作為運(yùn)輸工具在我們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著舉足輕重的作用，它是用來(lái)運(yùn)輸商品、貨物配件的重要工具。要想使用叉車(chē)必須要考專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)證，

叉車(chē)證有兩種，操作證和等級(jí)證。操作證是從事此工作的憑證，在質(zhì)監(jiān)局辦理，特種作業(yè)人員必須接受與本工種相適應(yīng)的、專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)技術(shù)理論考核和實(shí)際操作技能考核合格，取得特種作業(yè)操作證

考核評(píng)定：分合格與不合格兩種。有下列情況之的為不及格起步不打轉(zhuǎn)向燈或發(fā)生間歇前沖劇烈跳動(dòng)的。坡道起步后退的。不能正確掌握方向，使車(chē)輛駛出路外或發(fā)生“劃龍”行駛;手換擋手不能有效掌握

叉車(chē)駕駛員在工作中任何一個(gè)疏忽、一個(gè)操作失誤都將給社會(huì)帶來(lái)危害，給、集體財(cái)產(chǎn)和人民生命造成重大的損失。叉車(chē)駕駛員對(duì)自己職業(yè)的重要性有足夠的認(rèn)識(shí)，不斷地提高自己的思想素質(zhì)、文化專(zhuān)業(yè)素

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

當(dāng)叉架上荷載過(guò)重會(huì)引起車(chē)尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車(chē)一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車(chē)尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立沒(méi)有保護(hù)措施。要避免

叉車(chē)屬于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一種，主要工種是裝卸貨物，物流行業(yè)快速的發(fā)展，使社會(huì)需要大量的叉車(chē)人員。叉車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛一樣，屬于特種行業(yè)，一定要持有效才能上崗。如果操作人員沒(méi)有持有有效進(jìn)

叉車(chē)按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類(lèi)健康危害較大。近年來(lái)，排放少、噪聲小的電動(dòng)叉車(chē)深受市場(chǎng)歡迎。目前國(guó)

隨著勞動(dòng)力成本的不斷上升，用機(jī)械取代人工是歷史的必然。叉車(chē)在企2113業(yè)的系統(tǒng)中扮演著非常重要的角5261色物料搬運(yùn)4102設(shè)備中的主力廣泛應(yīng)1653用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)

當(dāng)叉架上荷載過(guò)重會(huì)引起車(chē)尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車(chē)一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車(chē)尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立沒(méi)有保護(hù)措施。要避免

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上

叉車(chē)駕駛技術(shù)作為重要的物料搬運(yùn)設(shè)備之一，近年來(lái)得到了較快的發(fā)展，不僅是產(chǎn)量大幅度增長(zhǎng)，更可喜的是規(guī)格品種不斷增加，提高。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，物料搬運(yùn)

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)

道路養(yǎng)護(hù)就是對(duì)道路的保養(yǎng)和維護(hù)。道路養(yǎng)護(hù)工的工作職責(zé)便是維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時(shí)恢復(fù)破損部分，保證行車(chē)、舒適、暢通，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間；采取正確

在民眾物質(zhì)生活水平不斷提高的過(guò)程中，在環(huán)境問(wèn)題，能源問(wèn)題的矛盾較為突出下，百姓環(huán)保意識(shí)愈發(fā)強(qiáng)烈，對(duì)生活垃圾處理的問(wèn)題也十分關(guān)注。在城市的建設(shè)中，人們不僅希望生活便捷，更需要和諧，融

道路養(yǎng)護(hù)工證在哪報(bào)名？報(bào)名入口在哪只有通過(guò)向國(guó)民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大力宣傳日常養(yǎng)護(hù)和管理等知識(shí)，引起社會(huì)的關(guān)注，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，才能保證公路運(yùn)行順利，減緩公路衰退率。道路養(yǎng)護(hù)工證在哪報(bào)

道路養(yǎng)護(hù)包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)，以及排水、冰雪的控制、以及路面、路肩、邊坡及設(shè)施保潔。路面養(yǎng)護(hù):道路養(yǎng)護(hù)隨著等級(jí)的提高、交通量大量增加和材料價(jià)格的

很多人不知道叉車(chē)是什么樣子甚至沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)叉車(chē)這個(gè)東西。叉車(chē)作為運(yùn)輸工具在我們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著舉足輕重的作用，它是用來(lái)運(yùn)輸商品、貨物配件的重要工具。要想使用叉車(chē)必須要考專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)證，

叉車(chē)駕駛證顧名思義就是叉車(chē)駕駛員必備的個(gè)職業(yè)證明。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站港口機(jī)場(chǎng)工廠倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸

禁止人員站在貨叉周?chē)?，以免貨物倒塌傷人。禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。叉

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上

叉車(chē)在坡道上行駛時(shí)，由于存在著上坡阻力或下坡阻力，對(duì)車(chē)輛行駛有很大影響。因此，有必要掌握其特色，要根據(jù)坡度的大小、坡道路的長(zhǎng)短、彎道和緩急、路面的寬窄等情況，結(jié)合叉車(chē)性能及裝載情況

叉車(chē)是一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、

電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)短，而且降低了人力支出和成本，提高了工作效率。在相同的搬運(yùn)周期內(nèi)，叉車(chē)動(dòng)作明顯減少，相應(yīng)的輪胎、傳動(dòng)齒輪、油耗等

貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。配備有叉車(chē)駕駛證的叉車(chē)司機(jī)，避免一臺(tái)叉車(chē)多個(gè)司機(jī)。叉車(chē)操作減擋，叉車(chē)在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時(shí)，車(chē)速慢慢降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

國(guó)內(nèi)叉車(chē)主要集中的行業(yè)有造紙、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、草企業(yè)、物流和零售業(yè)，而倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)率幾乎達(dá)到了。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，今后3-5年里，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，各行各業(yè)對(duì)

當(dāng)叉架上荷載過(guò)重會(huì)引起車(chē)尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車(chē)一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車(chē)尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立沒(méi)有保護(hù)措施。要避免

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

　　建筑施工企業(yè)員證分三種　　1、員A證——企業(yè)負(fù)責(zé)人考取持有的上崗證。2、員B證——項(xiàng)目負(fù)責(zé)人考取并持有的上崗證。3、員C證——施工管理員考取并持有的上崗證。　　2、　　員是負(fù)責(zé)

叉車(chē)駕駛證顧名思義就是叉車(chē)駕駛員必備的一個(gè)職業(yè)證明。叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是

焊工作為特種作業(yè)人員，必須持證上崗作業(yè)，一般來(lái)說(shuō)，絕大部分焊工持有的都是焊工操作證，在建筑行業(yè)工作的持有建筑焊工證。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，焊工操作證和建筑焊工證的作用是一樣的，都是證明持證

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

叉車(chē)主要有四類(lèi)，不同品類(lèi)對(duì)應(yīng)不同需求。叉車(chē)主要類(lèi)型包括：內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，分別對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的Ⅳ/Ⅴ、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)叉車(chē)。電動(dòng)叉車(chē)運(yùn)

國(guó)內(nèi)叉車(chē)主要集中的行業(yè)有造紙、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、草企業(yè)、物流和零售業(yè)，而倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)率幾乎達(dá)到了。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，今后3-5年里，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，各行各業(yè)對(duì)

叉車(chē)按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對(duì)人類(lèi)健康危害較大。近年來(lái)，排放少、噪聲小的電動(dòng)叉車(chē)深受市場(chǎng)歡迎。目前國(guó)

叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50

叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。特別是隨著中國(guó)經(jīng)

在工程機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品中，叉車(chē)使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)

電動(dòng)叉車(chē)與內(nèi)燃叉車(chē)相比，電動(dòng)叉車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，具有操作簡(jiǎn)便、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能要求的不斷提高，電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展也非?？?，每年在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量也大幅增加，尤其是在

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、

叉車(chē)屬于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一種，主要工種是裝卸貨物，物流行業(yè)快速的發(fā)展，使社會(huì)需要大量的叉車(chē)人員。叉車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛一樣，屬于特種行業(yè)，一定要持有效才能上崗。如果操作人員沒(méi)有持有有效進(jìn)