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深圳市韓潤(rùn)物流有限公司是一家具有資質(zhì)雄厚、實(shí)力頗強(qiáng)的綜合性物流企業(yè)，自2010年成立以來(lái)已有13年的歷史，具備貨運(yùn)、海陸貨運(yùn)、空海進(jìn)出口等多項(xiàng)物流資格。其在韓國(guó)、日本的各大主要城市

鄭歐班列經(jīng)過(guò)7年的發(fā)展，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太（日韓等地）的物流網(wǎng)絡(luò)，概括為“七站點(diǎn)、六口岸”，境內(nèi)外實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域覆蓋廣、合作客戶多，構(gòu)筑了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)樞紐。持續(xù)

7月2日上午，首列滿載榴蓮的“泰國(guó)-老撾-鄭州”水果冷鏈回程班列抵達(dá)中鐵聯(lián)集鄭州中心站。這是河南省通過(guò)中老泰鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著該省打通了直達(dá)RCEP國(guó)家的水果進(jìn)口冷鏈專列

3月15日，河南首趟中老鐵路(鄭州-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車緩緩從鄭州圃田中心站駛出，開往老撾萬(wàn)象。??中老鐵路(鄭州-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車是繼鄭州-匈牙利布達(dá)佩斯、鄭州-越南胡志明市之后

昨日上午，首列滿載榴蓮的“泰國(guó)—老撾—鄭州”水果冷鏈回程班列順利抵達(dá)位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站。這是河南省通過(guò)中老泰鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著河南省成功打通了直達(dá)RCEP

注意事項(xiàng)：（1）每周二的上午11點(diǎn)截貨，截報(bào)關(guān)資料（報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)一定要核對(duì)準(zhǔn)確，且不可謊報(bào)，瞞報(bào)違禁物品）（2）每周三進(jìn)站報(bào)關(guān)（3）隨車資料的毛重，件數(shù)，務(wù)必與報(bào)關(guān)資料一致。數(shù)據(jù)要的準(zhǔn)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際鐵路運(yùn)輸，中亞班列，中俄班列中歐班列，國(guó)際公路運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)等1.公司依托多年在行業(yè)內(nèi)積累的資源，以及耐心服務(wù)團(tuán)隊(duì)；2.立操作班列發(fā)運(yùn)前的倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、加固、拖車。3.

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　　江西撫州去俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路貨運(yùn)?；愤\(yùn)輸中歐鐵路　　三列連破南昌鐵路江西省擴(kuò)大開放新活力　　2023-03-0309:54:52　　“嗚……”伴隨著三聲火車?guó)Q笛傳來(lái)，南

中國(guó)的汽車出口數(shù)量正突飛猛進(jìn)，其中有很大一部分是電動(dòng)車，大多銷往歐洲。幾年前，中國(guó)的電動(dòng)汽車出口還幾乎可以忽略不計(jì)；而到了2021年，中國(guó)出口的輛電動(dòng)汽車，在歐洲的市場(chǎng)份額僅次于德

公司主要以鐵路整車、20英尺、40英尺、45英尺集裝箱、車皮方式代理中國(guó)沿海及內(nèi)陸城市沿線鐵路等始發(fā)到達(dá)中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙古、歐洲等國(guó)家的國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。1.中國(guó)--阿拉

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鄭州到白俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸中俄貨運(yùn)集裝箱穩(wěn)定發(fā)車 Minsk鐵路運(yùn)輸白俄快線白俄羅斯提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化：對(duì)于區(qū)段運(yùn)輸而言，由于各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人自為政，

河南眾舟國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。專注于中亞、俄羅斯、中歐班列的內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，擅長(zhǎng)大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)輸，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供專業(yè)物流方案及綜合

我司主營(yíng)鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)。無(wú)論是進(jìn)口還是出口 都可以為您提供合適的貨物運(yùn)輸方案；業(yè)務(wù)范圍廣闊，包括危險(xiǎn)品，化工品，食品，動(dòng)物飼料原料，啤酒飲料等的進(jìn)出口倉(cāng)位及報(bào)

鄭州到哈薩克斯坦努爾蘇丹/阿克套公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸哈薩克斯坦9月10日，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載60個(gè)標(biāo)箱機(jī)械設(shè)備等貨物的國(guó)際班列，緩緩駛出位于文登區(qū)的威海國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)中心，發(fā)往歐

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我司執(zhí)行國(guó)際鐵路國(guó)際公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋

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中歐班列鄭州線:路線：鄭州--波蘭華沙--德國(guó)漢堡、慕尼黑（莫斯科、白俄的布列斯特、明斯克）貨物類型：整箱及拼箱出口班列：每周一至六航程：12-15/16天鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)

路線1：西安--阿拉山口--波蘭馬拉舍維奇貨物類型：整箱及拼出口班列：每周四，周六航程：13天直達(dá)波蘭路線2：西安--阿拉山口--德國(guó)漢堡、杜伊斯堡貨物類型：整箱及拼箱出口班列：每

中歐鐵路國(guó)際鐵路專線，到法國(guó)鐵路專線，1500KM內(nèi)能夠收費(fèi)上門提貨，進(jìn)口整箱拼箱零擔(dān)貨和冷藏箱均有，出口每周二、周四、周六發(fā)車，14天到歐洲，進(jìn)口每周三，周五發(fā)車，16天到中國(guó)。

境外覆蓋莫斯科（俄羅斯）、圣彼得堡（俄羅斯）明斯克（白俄羅斯）、布列斯特（白俄羅斯）馬拉（波蘭）、波茲南（波蘭）、華沙（波蘭）、羅茲（波蘭）漢堡（德國(guó)）、杜伊斯堡（德國(guó)）、紐倫堡（

白俄羅斯鐵路運(yùn)輸，明斯克Minsk,科利亞季奇站國(guó)際鐵路專線到法國(guó)鐵路專線運(yùn)轉(zhuǎn)路線：國(guó)際鐵路運(yùn)輸專線1：深圳–鄭州–阿拉山口/二連浩特–拉舍維奇/華沙–漢堡運(yùn)輸路線國(guó)際鐵路運(yùn)輸專線

河南御領(lǐng)供應(yīng)鏈管理有限公司是經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司成立于2021年，主要在鄭州國(guó)際陸港口岸開展鐵路班列中歐中俄中亞班列多式聯(lián)運(yùn)過(guò)境中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)到俄羅斯歐洲的雙清業(yè)務(wù)

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 鄭州機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有限公司【18117275575】是國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，公司注冊(cè)資金500萬(wàn)人民幣，鄭州航空貨運(yùn)有限公司公司具有強(qiáng)大而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系

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濟(jì)南到內(nèi)蒙古物流專線能夠做到當(dāng)日派送是因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)能夠比較強(qiáng)，公司整體團(tuán)隊(duì)比較多，在運(yùn)輸車輛上公司具備了百十余輛，能夠滿足各種貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，客戶?dāng)天來(lái)的單子，當(dāng)天送來(lái)的貨物，不需

始發(fā)站：鄭州終點(diǎn)站：ALMATY阿拉木圖[哈薩克斯坦],  TASHKENT塔什干[烏茲別克斯坦],  WARSAW華沙[波蘭], 

二〇一三年七月十八號(hào)，開出從中國(guó)河南鄭州到漢堡的列車，經(jīng)過(guò)短短一年的運(yùn)行，由漢堡發(fā)出開往鄭州的火車，實(shí)現(xiàn)了回程。河南省省長(zhǎng)謝伏瞻，德國(guó)鐵路部門負(fù)責(zé)人勞施，漢堡政府負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)的埃格爾特

中歐班列（中國(guó)鄭州—芬蘭赫爾辛基）線路是鄭歐班列繼德國(guó)漢堡、慕尼黑、比利時(shí)列日線路之后，新增的第四條歐洲線路，標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸到歐洲的目的站城市再次擴(kuò)容。逐步實(shí)現(xiàn)鄭歐班列對(duì)進(jìn)入歐洲之

1. 成都天漢供應(yīng)鏈管理有限公司主營(yíng)中國(guó)至俄羅斯、白俄羅斯、中亞和歐洲地區(qū)的跨歐亞國(guó)際貨運(yùn)班列，是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)與中歐班列專家；2. 我們擁有國(guó)家一級(jí)代理資質(zhì)

外貿(mào)貨物進(jìn)出口中的貨代是什么意思？外貿(mào)中的貨代是指“貨運(yùn)代理”、“貨運(yùn)代理人”或“貨代公司”，其英文說(shuō)法有很多，如FreightForwarder、FreightAgent、Car

1. CBM是啥？CBM是英文CUBICMETRE或CUBICMETER的簡(jiǎn)稱，意思是立方米，屬于體積單位，即volumeunit，簡(jiǎn)稱VOL。CUBIC表示立方，比如4

三、堆場(chǎng)有什么作用？集裝箱堆場(chǎng)的作用，包括堆存與保管，集裝箱的交接，集港裝船，對(duì)特殊集裝箱的處理，集裝箱修理等。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先

20GP、40GP和40HQ是常見的集裝箱，這些集裝箱主要用于江海運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，特別是海-鐵聯(lián)運(yùn)。也可以寫作20&＃39;GP、40&＃39;GP和40&＃39;HQ。&＃39;

根據(jù)托盤的材質(zhì)、叉車的入叉方式、單雙面用途以及托盤的結(jié)構(gòu)等，托盤可以分為各種各樣的類型。1）按材質(zhì)：木質(zhì)類（原木托盤、熏蒸木托盤、膠合板托盤等）；金屬類（不銹鋼托盤、鋼鐵托盤等）；

關(guān)于T1使用的注意事項(xiàng)（歡迎大神們按照自己的經(jīng)驗(yàn)加以補(bǔ)充糾正！）：1）貨物從非歐盟國(guó)家海運(yùn)到港，將要使用陸路運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)送到其它歐盟國(guó)家去清關(guān)，保存等；2）貨物從非歐盟國(guó)家海運(yùn)到

一、國(guó)際貨物運(yùn)輸是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來(lái)說(shuō)，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，又可按地域劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。國(guó)際貨

比利時(shí)是歐盟創(chuàng)始成員國(guó)，經(jīng)濟(jì)高度外向，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突出，是工業(yè)門類較全、服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)體。2017年以來(lái)，上海至布魯塞爾直航開通，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)澤布魯日港集裝箱碼頭股份，黑龍江大

列日是盧比荷地區(qū)的一個(gè)重要樞紐，也是新絲綢之路上的重要站點(diǎn)。它與鄭州和成都等多個(gè)中國(guó)城市相連。事實(shí)上，中國(guó)與列日的聯(lián)系相當(dāng)頻繁，每天都有往來(lái)班列。如果火車連接延伸到安特衛(wèi)普，那么一

比利時(shí)物流與運(yùn)輸比利時(shí)是歐洲適合物流與分銷的投資地，積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。其主要港口有：安特衛(wèi)普港（歐洲第二大港）、澤布魯日港（世界大新車轉(zhuǎn)運(yùn)港）、根特港（擁有歐洲的農(nóng)業(yè)

在歐洲大多數(shù)鐵路使用1，435毫米，由于各國(guó)國(guó)防和地方保護(hù)利益所致，歐洲各國(guó)在鐵路建設(shè)也帶有強(qiáng)烈的保護(hù)主義色彩，僅鐵路軌距就有2，134毫米、1，829毫米、1，674毫米、1，6

中國(guó)到意大利鐵路運(yùn)輸意大利鐵路，中歐班列直接發(fā)車到達(dá)意大利的火車是從中國(guó)四川成都火車站開出的車。 到目前為止中歐班列到意大利的鐵路運(yùn)輸只有幾和條線提供。隨著“一帶一路”的

對(duì)中歐班列未來(lái)的前景，中歐班列運(yùn)行是非常好的，從一線層面講，一般情況下是16天，速度很好，而且大多數(shù)時(shí)間甚至比16天更快一點(diǎn)。中歐班列非?？煽?，成本也比較低，但是我們有一點(diǎn)比較擔(dān)心

比利時(shí)列日港，它是歐洲三大內(nèi)陸港之一，有很強(qiáng)的吞吐量，列日港不是在河邊，而是運(yùn)河邊，運(yùn)河的水位一直比較穩(wěn)定，相比德國(guó)的萊茵河，一般情況下水位高或者低，過(guò)高、過(guò)低就沒有辦法進(jìn)行水陸運(yùn)

 為什么從中國(guó)經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)搅腥眨壳懊嫖抑v了大家可以看到列日的地理位置非常優(yōu)越，從列日出發(fā)，幾個(gè)小時(shí)三四百公里的距離就可以達(dá)到巴黎、阿姆斯特丹等，卡車運(yùn)輸是非常近的，另外我

在外貿(mào)交易中，國(guó)際物流是必不可少的一個(gè)步驟，而且非常重要。國(guó)際物流掌控好就把貨物牢牢的握在手里，不怕貨財(cái)兩空。那么我們需要更清楚的了解國(guó)際物流的幾種放貨方式，一方面可以確保貨物，另

流程1.托運(yùn)托運(yùn)人提供資料：箱型、箱量、貨重、目的港、出運(yùn)時(shí)間、貨物品名是否委托裝箱：(1)廠地裝箱(2)托運(yùn)人提供工廠地址(3)倉(cāng)庫(kù)裝箱(4)貨運(yùn)公司提供倉(cāng)庫(kù)地址托運(yùn)人提供報(bào)關(guān)資

1.散貨海運(yùn)，也叫散貨拼箱。根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理：把去同一目的地的貨，拼到一個(gè)整柜后一起出貨，一個(gè)貨柜會(huì)有不同貨主的貨。一個(gè)20GP小柜正常可以裝28個(gè)方，所以如果遠(yuǎn)小

25個(gè)貨代常用的英文簡(jiǎn)寫1、LO~~~保函2、OB/L~~正本提單3、SWB~~~海運(yùn)單4、POR~~~收貨地5、POD~~~卸貨港6、POL~~起運(yùn)港7、S/0~~~訂艙號(hào)8、S

一、實(shí)行提前報(bào)關(guān)制度的意義實(shí)行“提前報(bào)關(guān)，貨到放行”的提前報(bào)關(guān)制度，有利于方便廣大進(jìn)出口企業(yè)提前辦理貨物通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率，也有利于改普通關(guān)環(huán)境，縮短進(jìn)出口貨物的滯留時(shí)間，減少

出口貨物流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。1報(bào)價(jià)在國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，的步驟是產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：

集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)中，除“設(shè)備交接單”“場(chǎng)站收條”“工作交接記錄”這三種關(guān)鍵單證外，一般還包含下列10種單證。(1)訂艙單訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時(shí)，根

出現(xiàn)甩柜的原因一般是由以下三種情況引起的。一、船司為了避免出現(xiàn)空艙或少貨的情況，在放艙時(shí)通常會(huì)多放出一定數(shù)量的SO去吸引更多的貨物（限額艙位的120%）。這就造成了在SO售完的情況

開艙時(shí)間指可以提空柜的早時(shí)間，如果還沒到開艙時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。一般是ETB時(shí)間-7截單證時(shí)間（艙單）(補(bǔ)料)(S)(文件)是指船公司截止提交或修改提單樣本

一.業(yè)務(wù)員接受詢盤，了解大概信息品名、貨重、體積箱型箱量貨好時(shí)間、裝貨地址有無(wú)指定要哪個(gè)公司船期要求一ETD、時(shí)效、船名航次起運(yùn)港、目的港、目的地是否有轉(zhuǎn)運(yùn)需求運(yùn)輸條款一CY-CY

二、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單不是物權(quán)憑證、不是提貨單據(jù)，只是確定發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人之間在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的運(yùn)輸合同。所有承運(yùn)貨物的鐵路承運(yùn)人均沒有“物權(quán)”，只是負(fù)責(zé)把貨

一、國(guó)際鐵路貨運(yùn)運(yùn)單國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL)，是國(guó)際鐵路貨物的主要運(yùn)輸單據(jù)，其法律基礎(chǔ)是國(guó)際鐵路運(yùn)輸組織的規(guī)則。歐亞大

2013年7月18日，中歐班列（鄭州）首班開行，當(dāng)年就開行了13班，打通了我國(guó)中東部地區(qū)至歐亞境內(nèi)的西向國(guó)際物流通道。8年來(lái)，中歐班列（鄭州）從開行之初平均每月1班增長(zhǎng)到目前每周去

中歐貿(mào)易出口顯示，鐵路物流運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，是物流運(yùn)輸行業(yè)中使用率比較多的一種物流運(yùn)輸方式，那么鐵路物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？接下來(lái)就為大家詳細(xì)介紹歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.