另外，汽車加速器還有像 A1 賽車中的馬力推進(jìn)器這種特殊裝置。它能通過改變發(fā)動機(jī)參數(shù)提供臨時額外馬力，增加超車機(jī)會。車手按方向盤上的按鈕，在特定條件下就能獲得額外馬力，但使用次數(shù)有限，沖刺賽可用 4 次，決賽 8 次。

還有電動汽車的控制器也能起到類似汽車加速器的作用。它能接受用戶操控指令，實(shí)現(xiàn)電池到電機(jī)的能量控制，具備整車加速、減速、停止等功能，還有很強(qiáng)的保護(hù)功能。同時內(nèi)部管理芯片的軟件程序可隨時調(diào)整，讓電動車設(shè)計(jì)更趨人性化。電子油門加速器則能放大油門信號，提升靜態(tài)和動態(tài)響應(yīng)，緩解油門遲滯。

?電子油門加速器的實(shí)際效果與爭議?

?正向反饋?：

渦輪增壓車型低轉(zhuǎn)速區(qū)間響應(yīng)提升顯著（0-60km/h加速感增強(qiáng)）。?

城市堵車路段可減少跟車延遲。?

?爭議焦點(diǎn)?：

無法突破發(fā)動機(jī)物理功率極限（如1.5T發(fā)動機(jī)無法達(dá)到2.0T動力）。??

后段加速無效果（油門深度超過2/3后信號無法再放大）。??

可能增加5-10%油耗（運(yùn)動模式持續(xù)高負(fù)荷）。?

?第三方測試?：專業(yè)設(shè)備顯示節(jié)氣門開度提前50毫秒，但0-100km/h加速時間無實(shí)質(zhì)變化。??

1. 引擎調(diào)校

引擎調(diào)校是動力升級的基礎(chǔ)。通過調(diào)整引擎的點(diǎn)火時機(jī)、燃油供應(yīng)量和進(jìn)氣量，可以提高引擎的燃燒效率，從而提升動力輸出?，F(xiàn)代汽車通常配備有電子控制單元（ECU），可以通過專業(yè)的調(diào)校軟件進(jìn)行重新編程，以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的性能表現(xiàn)。