自21 世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

★對油耗的長期影響

裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣，讓ECU覺得開車太猛，就多給油。動力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過要是調(diào)整開車習(xí)慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因為動力變好，油耗反而更省。

汽車電子油門靈敏度的調(diào)節(jié)方法多種多樣：

首先，安裝電子油門加速器是一種常見的手段，它可以放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板的66%時，加速器已輸出全油門信號，將油門響應(yīng)敏感度提高50%。此外，它還能放大油門信號的增速，提升動態(tài)響應(yīng)。

，還可以通過專業(yè)的診斷工具連接車輛的ECU來調(diào)整油門響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，由專業(yè)技師操作更為妥當(dāng)。總之，調(diào)節(jié)汽車電子油門靈敏度的方法多樣，但都需謹(jǐn)慎操作，確保和效果。