自21 世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

松動(dòng)電子油門傳感器上的四個(gè)螺絲，并做好標(biāo)記以防裝錯(cuò)。接下來，調(diào)整面板的4個(gè)固定螺絲，用十字螺絲刀松動(dòng)后按順時(shí)針方向調(diào)整。拆卸油門踏板插頭時(shí)，平口螺絲刀從黃色箭頭位置插入，往紅色箭頭方向用力就能拆下。調(diào)整前用記號筆做好記號，若調(diào)整失敗還能恢復(fù)出廠設(shè)置。

，還可以通過專業(yè)的診斷工具連接車輛的ECU來調(diào)整油門響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，由專業(yè)技師操作更為妥當(dāng)?？傊{(diào)節(jié)汽車電子油門靈敏度的方法多樣，但都需謹(jǐn)慎操作，確保和效果。

此外，雖然電子加速器能夠提升駕駛體驗(yàn)，但部分觀點(diǎn)認(rèn)為其僅是一種營銷手段。這些附加組件主要通過改變油門信號的傳遞方式來實(shí)現(xiàn)加果的提升，但并未對車輛本身進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改進(jìn)。同時(shí)，由于這些附加組件的質(zhì)量參差不齊，可能存在耐用性較差的問題，因此在使用時(shí)需要謹(jǐn)慎選擇。