然而，對(duì)于追求更高性能的車主來說，還有更進(jìn)一步的“二階改裝”選項(xiàng)。通過為ECU寫入更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，可以在一階改裝的基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。但需要注意的是，這種改裝可能會(huì)超出原廠發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的承受能力，因此可能需要升級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)、中冷器、高流量三元催化器、點(diǎn)火線圈以及噴油嘴等部件。相應(yīng)的，二階改裝的成本也會(huì)大幅上升，幾萬元的投入是必不可少的。

汽車加速器的工作原理主要是為了改善電子油門控制系統(tǒng)存在的一些不足。

現(xiàn)在很多汽車用的是電子油門控制系統(tǒng)，通過油門踏板踩踏角度傳遞電子信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)來輸出動(dòng)力，但這會(huì)有信號(hào)傳遞延遲的情況。汽車加速器就是來解決這個(gè)問題的。

汽車油門加速器能把輸入的油門信號(hào)放大，比如放大 50%，這樣就提高了油門響應(yīng)的靈敏度。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，踏板內(nèi)置的兩個(gè)滑動(dòng)電阻器處于不同位置，給電腦板不同的位置信號(hào)電壓，電腦對(duì)比接收到的信號(hào)電壓值和內(nèi)部的信號(hào)參考電壓，就能判定出油門踏板的位置和車主的駕駛需求，然后控制節(jié)氣門翻板的開度，實(shí)現(xiàn)加油收油。

它還能放大油門信號(hào)的加速度，根據(jù)踩下油門踏板的幅度和時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，然后提高這個(gè)變化率，讓汽車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。另外，還能為 ecu 提供虛擬駕駛風(fēng)格來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

汽車電子加速器通過放大油門踏板的電子信號(hào)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的打開角度，從而讓汽車加速更迅速。對(duì)于喜歡刺激駕駛的人來說很有幫助。

汽車燃油動(dòng)力提升器也屬于汽車加速器的一種，它由多種金屬制成，采用納米技術(shù)做成負(fù)離子瓷球等材料，能在同等油耗下提升動(dòng)力 20 - 35%，同等功率發(fā)揮時(shí)減少油耗 15% - 25%，還能降低因頻繁換檔導(dǎo)致的動(dòng)力損失和換檔油耗。