它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內(nèi)部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內(nèi)空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內(nèi)飾同樣也是延續(xù)了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質(zhì)用料方面都能令人滿意。

新車的貨箱尺寸同比上一代車型更大，7.8m?的空間已經(jīng)是同級之中的***，由此可見這款全新***代純電動智慧車在空間方面將有著***的優(yōu)勢。車型美觀方面，窺一斑而知全豹，修長的車身，獨特的前臉設計，都讓人眼***亮。在參數(shù)方面；此款車的外形大小尺寸為5200×1780×2020mm,總質(zhì)量為3495kg,整備質(zhì)量為1910kg。前懸為680mm,后懸為1508mm,軸距為3200mm，3400×1680×1600mm,為貨箱，額定質(zhì)量為1325kg。它搭載的三元鋰離子動力蓄電池,電池容量56kWh,支持快充,充滿電續(xù)航達330km。技術性方面，銷量王的電動廂式面包車用了寧德時代電動科技股份有限公司生產(chǎn)的型號為TZ154XS301電機,額定功率為60kW,電機峰值功率為72kW,相當于107馬力;峰值扭矩為165N·m,車速為110km/h。輪胎規(guī)格為185R14LT6PR,前后懸架皆采用了鋼板彈簧,輪轂是由鋼輪和輪蓋組成,前制動采用盤式,在配送領域，必將開啟新的篇章。

司機、快遞物流企業(yè)、運營商之所以購買，另外一個很重要的原因是，廠商能能夠提供完善的售后體系，提供技術和配件等相關支持，為***車輛高出勤率打下基礎。作為一款多車型車身尺寸4565/1790/1930mm，軸距為2905mm，在同級別車型中相比有不錯的優(yōu)勢，同時后排擁有2.8-4.3mm超大空間，并且后排座椅跟根據(jù)日常使用需求靈活調(diào)節(jié)能夠兼顧載客與載物。載貨續(xù)航可達250km，總質(zhì)量為3495kg，整備質(zhì)量2370kg，額定載貨質(zhì)量為1595kg，同時搭載低溫電芯，能夠***在低溫環(huán)境下不影響車輛續(xù)航。充電方面，開沃創(chuàng)業(yè)者使用慢充6-7h可將電量充滿，使用快充1h可將電量充滿。作為新能源貨車行業(yè)的***之一，陜汽正在呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。在繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時，不斷的企業(yè)發(fā)展新動能，以客戶需求為導向，開發(fā)出適合市場和客戶需求的產(chǎn)品。

伴隨著城市限行、環(huán)保治堵的愈演愈烈，在城市配送中，傳統(tǒng)貨車的處境越來越尷尬。 銷售與租賃新能源電動貨車，續(xù)航能力肯定是關心的問題。***的該款車的動力系統(tǒng)：搭載的是鐵鋰子離電池，電池容量為52千瓦時，電池系統(tǒng)額定電壓為128V。與之匹配的電機為永磁同步電機，額定功率20KW，峰值功率為60KW根據(jù)1KW=1.36馬力的定律來算，這款車的馬力為161.6馬力。額定轉(zhuǎn)速為3500r/min，峰值轉(zhuǎn)速為8500r/min，扭矩為280N.m。續(xù)航里程可以達到265KM，快充需要1-2個小時可以充滿，慢充則需要6-8個小時。