相比同級別車型，貨箱尺寸為2450/1450/1300mm它的續(xù)航里程提升12%，工況續(xù)航里程達(dá)295公里，完全可以滿足一整天運(yùn)送不插電，打破消費(fèi)者里程焦慮。共有兩種充電模式，快充快2小時(shí)可充滿，午間休息時(shí)即可進(jìn)行短時(shí)間快充。而慢充，可以在收工后采用此方式充電。兩種充電方式配合下，新能源面包車可跨城市進(jìn)行長途運(yùn)輸。高強(qiáng)度四側(cè)門防撞桿、不可調(diào)可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、高位剎車燈、三點(diǎn)式帶、前排雙氣囊、倒車?yán)走_(dá)等配置一應(yīng)俱全，可大幅度減少車輛事故、新能源汽車降低了維修成本。

它的貨廂容積達(dá)到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達(dá)到400V這也得益于內(nèi)部空間化的設(shè)計(jì)思路，把主要的動力部件都設(shè)置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內(nèi)空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時(shí)還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進(jìn)入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達(dá)到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨(dú)懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨(dú)立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內(nèi)飾同樣也是延續(xù)了海獅的風(fēng)格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質(zhì)用料方面都能令人滿意。

在物流行業(yè)發(fā)的今天，多個(gè)城市不斷擴(kuò)大傳統(tǒng)車限行范圍，新能源汽車已經(jīng)成為城配物流用車的大趨勢。在成都陜汽推出的這款純電動面包車，該車有兩個(gè)版本,分別為欄板車和貨箱車,這兩個(gè)版本又分為創(chuàng)業(yè)型和創(chuàng)富型。創(chuàng)富型的配置相對于創(chuàng)業(yè)型來說,多了中控和遙控鑰匙、MP5的影音系統(tǒng)、倒車影像、藍(lán)牙等。

可采用普通家用電源進(jìn)行慢充，隨車會附贈一條2-3米的充電線。不過這樣的長度對于有車庫、有固定車位、家用充電條件合適等用戶來說可以使用，對于其它大部分用戶來說顯然不夠用，更適合臨時(shí)應(yīng)急使用。這款新能源微型貨車車的動力系統(tǒng)采用的是電機(jī)直驅(qū)，通過加速踏板的開度直接控制電流的大小來驅(qū)動電機(jī)達(dá)到想要的行駛速度，因此沒有波箱，擋位方面只有空擋、倒擋、前進(jìn)擋三個(gè)擋位，在城市運(yùn)輸中，減少了操作步驟比較方便。內(nèi)飾方面，得益于長安多年乘用車制造的經(jīng)驗(yàn)，所以內(nèi)飾方面比較加分?？棽甲危鴫|比較厚，坐上去很舒服，帶有前后、靠背角度兩項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。