這款新能源七座面包車(chē)貨廂容積為8立方米，額定載重為1.6噸，續(xù)航里程無(wú)疑是考驗(yàn)其市場(chǎng)價(jià)值的直接標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)車(chē)在載重1.5噸的情況之下，綜合工況，正常開(kāi)啟空調(diào)情況下續(xù)航里程為306公里。如果是40-60公里的勻速行駛，續(xù)航里程則***。在城市物流中，平板車(chē)米可謂是主力車(chē)型，無(wú)論是分撥中心到一級(jí)站點(diǎn)，還是站點(diǎn)之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，都離不開(kāi)新能源車(chē)型。但是，問(wèn)題來(lái)了，在一些小型站點(diǎn)之間，貨量并沒(méi)有那么大的情況下，優(yōu)勢(shì)明顯。

它的貨廂容積達(dá)到了7.85方，外觀超過(guò)5米，工作電壓達(dá)到400V這也得益于內(nèi)部空間化的設(shè)計(jì)思路，把主要的動(dòng)力部件都設(shè)置在前排座椅底下，而電池則被放置在車(chē)底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車(chē)內(nèi)空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時(shí)還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車(chē)身高度能讓其輕松進(jìn)入地庫(kù)。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達(dá)到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨(dú)懸后鋼板彈簧懸架是這類(lèi)車(chē)型為常見(jiàn)的做法，前橋采用獨(dú)立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動(dòng)客貨兩用貨車(chē)的內(nèi)飾同樣也是延續(xù)了海獅的風(fēng)格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲(chǔ)物空間以及材質(zhì)用料方面都能令人滿(mǎn)意。

作為南京金龍公司旗下的代表產(chǎn)品純電動(dòng)貨車(chē)D10（NJ5020XXYEV4）均具備高性能化、高實(shí)用性高智能化特征,空間上5205*1710*1980mm的外形尺寸。比較當(dāng)下市場(chǎng)同級(jí)別的傳統(tǒng)車(chē)它整車(chē)3200*1500*1290mm，容積達(dá)到8.2m3，出于裝卸貨物便捷的考慮，設(shè)計(jì)了5門(mén)大角度開(kāi)啟，尾門(mén)能夠大角度對(duì)開(kāi)，中門(mén)開(kāi)啟寬度可達(dá)800mm，加上車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)大角度拉合，在滿(mǎn)足裝卸貨物的同時(shí)，也更利于駕乘人員的上下車(chē)。它的額定載質(zhì)量約為1200kg，能夠滿(mǎn)足城市物流的多種需求。性能上全系電量達(dá)到55kwh，工況滿(mǎn)載續(xù)航里程可達(dá)240km，足夠支撐城市物流的各種需求；動(dòng)力上時(shí)速可達(dá)100km/h，爬坡角度約30°配備了功***達(dá)60kw，它的永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩400/4000（/rpm）；配備了車(chē)載導(dǎo)航、倒車(chē)影像、GPS定位監(jiān)控、多功能數(shù)字儀表。

可采用普通家用電源進(jìn)行慢充，隨車(chē)會(huì)附贈(zèng)一條2-3米的充電線(xiàn)。不過(guò)這樣的長(zhǎng)度對(duì)于有車(chē)庫(kù)、有固定車(chē)位、家用充電條件合適等用戶(hù)來(lái)說(shuō)可以使用，對(duì)于其它大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)顯然不夠用，更適合臨時(shí)應(yīng)急使用。這款新能源微型貨車(chē)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是電機(jī)直驅(qū)，通過(guò)加速踏板的開(kāi)度直接控制電流的大小來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到想要的行駛速度，因此沒(méi)有波箱，擋位方面只有空擋、倒擋、前進(jìn)擋三個(gè)擋位，在城市運(yùn)輸中，減少了操作步驟比較方便。內(nèi)飾方面，得益于長(zhǎng)安多年乘用車(chē)制造的經(jīng)驗(yàn)，所以?xún)?nèi)飾方面比較加分?？棽甲?，坐墊比較厚，坐上去很舒服，帶有前后、靠背角度兩項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。