為了滿足未來的城市物流配送用車需求，吉利遠程集團的技術力量，全新推出了新能源物流業(yè)專家，此款電動汽車用了較為常見的尖頭車身設計，不僅有利于電控電機系統(tǒng)的布局，同時也能擁有一定的潰縮區(qū)域，性更好。前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，充電口隱藏在大通標志后方，配備一款額定/峰值功率為60/100KW,扭矩為112/220N.永磁同步電機整車尺寸5200*1720*1980配備了上汽時代的5kW/h電池，續(xù)航里程達到了28公里，可以滿足一般城市物流的配送任務。配備的電池熱管理系統(tǒng)，可使這款電動車在-30至50攝氏度范圍內工作，***的電池技術以及電池管理系統(tǒng)，在使用5年或者2萬公里后，電池容量還能保持在80%，快時速達到了8個多方，軸距同級別表現(xiàn)良好，3200mm，根據(jù)自己的實際使用場景和需求，從軸距長短、電量大小、尾門打開方式，甚至快充或慢充等豐富選項中選擇對應配置，從而獲得一輛運輸路上真正想要的好助手。

相比同級別車型，貨箱尺寸為2450/1450/1300mm它的續(xù)航里程提升12%，工況續(xù)航里程達295公里，完全可以滿足一整天運送不插電，打破消費者里程焦慮。共有兩種充電模式，快充快2小時可充滿，午間休息時即可進行短時間快充。而慢充，可以在收工后采用此方式充電。兩種充電方式配合下，新能源面包車可跨城市進行長途運輸。高強度四側門防撞桿、不可調可潰縮式吸能轉向柱、高位剎車燈、三點式帶、前排雙氣囊、倒車雷達等配置一應俱全，可大幅度減少車輛事故、新能源汽車降低了維修成本。

目前成都市面上的新能源微型面包車大部分都是基于海獅車型的基礎上打造而來的，而此款車也不例外，同樣是基于海獅打造，因此也繼承了海獅的優(yōu)勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。

它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內飾同樣也是延續(xù)了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意。