廢舊動(dòng)力鋰電池的回收利用是未來(lái)亟待解決的問題。作為世界上鋰電池制造量與消費(fèi)量的國(guó)家,能否利用好廢舊鋰電池資源對(duì)我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境有巨大的意義,為了能夠秉持可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展的理念,我國(guó)在回收處理這一階段肩負(fù)著更大的責(zé)任與義務(wù),這既是一種考驗(yàn)也是一種機(jī)遇。

在目前的工業(yè)回收體系,回收技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn),濕法回收仍舊是相對(duì)成熟、值得推廣的技術(shù),要繼續(xù)深入研究回收機(jī)理,加快動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與革新,并及時(shí)更新相關(guān)回收工藝和裝備。在我國(guó)動(dòng)力電池回收利用政策不斷完善下,應(yīng)構(gòu)建綜合利用體系,健全市場(chǎng)回收體系,將梯級(jí)利用與拆解回收有效融合發(fā)展,促進(jìn)廢舊鋰電池企業(yè)與其他能源企業(yè)共生共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。

鋰電池的自放電率一般為每月 0.5%～5%。

不同類型的鋰電池自放電率會(huì)有所差異，例如磷酸鐵鋰電池（LFP）自放電率較低，而鈷酸鋰電池（LCO）自放電率相對(duì)較高。此外，鋰電池的自放電率還受溫度、荷電狀態(tài)（SOC）等因素影響，溫度越高、SOC 越高，自放電率通常越大。

回收的意義：隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的崛起，動(dòng)力電池裝機(jī)量迅速攀升，首批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池即將迎來(lái) “退役潮”，電池回收市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇。鋰電池回收一方面可以彌補(bǔ)關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。