在目前的工業(yè)回收體系,回收技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn),濕法回收仍舊是相對(duì)成熟、值得推廣的技術(shù),要繼續(xù)深入研究回收機(jī)理,加快動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與革新,并及時(shí)更新相關(guān)回收工藝和裝備。在我國(guó)動(dòng)力電池回收利用政策不斷完善下,應(yīng)構(gòu)建綜合利用體系,健全市場(chǎng)回收體系,將梯級(jí)利用與拆解回收有效融合發(fā)展,促進(jìn)廢舊鋰電池企業(yè)與其他能源企業(yè)共生共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。

二次資源回收利用過程中的環(huán)境保護(hù)問題正越來越引起世界各國(guó)的重視。電子工業(yè)廢棄物中鋰電池及其它有價(jià)值的回收利用相關(guān)技術(shù)已經(jīng)初步成形并正在全國(guó)推廣。二次資源的無害化處置的目的是為了在處置利用二次資源過程中，既能夠充分利用好二次資源中的有價(jià)值資源，又能夠在此過程中不增加環(huán)境負(fù)擔(dān)，不產(chǎn)生二次污染。然而，與人們?cè)诶靡淮钨Y源時(shí)一樣，二次資源的回收利用過程對(duì)環(huán)境造成的污染相當(dāng)驚人，甚至比二次資源不回收利用造成的環(huán)境危害還要大。

鋰電池的自放電率一般為每月 0.5%～5%。

不同類型的鋰電池自放電率會(huì)有所差異，例如磷酸鐵鋰電池（LFP）自放電率較低，而鈷酸鋰電池（LCO）自放電率相對(duì)較高。此外，鋰電池的自放電率還受溫度、荷電狀態(tài)（SOC）等因素影響，溫度越高、SOC 越高，自放電率通常越大。

回收的意義：隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的崛起，動(dòng)力電池裝機(jī)量迅速攀升，首批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇。鋰電池回收一方面可以彌補(bǔ)關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。