應(yīng)用場景（補(bǔ)充擴(kuò)展）

消費(fèi)電子：智能手表、藍(lán)牙耳機(jī)、便攜式充電寶等。

新能源交通：電動叉車、低速代步車、混合動力汽車。

儲能領(lǐng)域：家庭儲能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲能配套。

特種設(shè)備：醫(yī)療急救設(shè)備、軍用通信設(shè)備、航空航天儀器。

回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機(jī)量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇。鋰電池回收一方面可以彌補(bǔ)關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

原材料采購成本占比

廢舊電池本身的采購費(fèi)用通常占總成本的 60%-90%。例如，磷酸鐵鋰電池包回收價格約 1.8 萬元 / 噸，三元電池包達(dá) 3.8 萬元 / 噸。鋰價波動直接影響采購成本：當(dāng)碳酸鋰價格從 2022 年峰值下跌后，回收企業(yè)面臨 “成本倒掛” 風(fēng)險，部分企業(yè)回收越多虧損越大。

三元鋰電池（NCM/NCA）

濕法回收：總成本約 5.24 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費(fèi) 1.44 萬）。

干法回收：總成本約 4.4 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費(fèi) 0.6 萬）。

利潤空間：含鎳、鈷等貴金屬，濕法回收單噸利潤可達(dá) 8046 元（利潤率 14.91%），但需高純度技術(shù)支撐。

消費(fèi)電子電池

以手機(jī)電池為例，回收成本約 3000-5000 元 / 噸，主要因體積小、分揀難度大，且缺乏規(guī)?；厥涨?。