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    大鵬新區(qū)鋰電池BC品回收,新能源汽車底盤電池回收

    2025-08-26 12:00:01 54次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    應(yīng)用場景(補(bǔ)充擴(kuò)展)

    消費(fèi)電子:智能手表、藍(lán)牙耳機(jī)、便攜式充電寶等。

    新能源交通:電動(dòng)叉車、低速代步車、混合動(dòng)力汽車。

    儲(chǔ)能領(lǐng)域:家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲(chǔ)能配套。

    特種設(shè)備:醫(yī)療急救設(shè)備、軍用通信設(shè)備、航空航天儀器。

    鋰電池的自放電率一般為每月 0.5%~5%。

    不同類型的鋰電池自放電率會(huì)有所差異,例如磷酸鐵鋰電池(LFP)自放電率較低,而鈷酸鋰電池(LCO)自放電率相對(duì)較高。此外,鋰電池的自放電率還受溫度、荷電狀態(tài)(SOC)等因素影響,溫度越高、SOC 越高,自放電率通常越大。

    原材料采購成本占比

    廢舊電池本身的采購費(fèi)用通常占總成本的 60%-90%。例如,磷酸鐵鋰電池包回收價(jià)格約 1.8 萬元 / 噸,三元電池包達(dá) 3.8 萬元 / 噸。鋰價(jià)波動(dòng)直接影響采購成本:當(dāng)碳酸鋰價(jià)格從 2022 年峰值下跌后,回收企業(yè)面臨 “成本倒掛” 風(fēng)險(xiǎn),部分企業(yè)回收越多虧損越大。

    工藝選擇決定加工成本差異

    濕法回收:需使用化學(xué)試劑溶解金屬,加工成本較高。例如,磷酸鐵鋰電池濕法回收單噸加工費(fèi)約 1.13 萬元,三元電池達(dá) 1.44 萬元。

    干法回收:高溫處理工藝簡單,但能耗高且污染大。磷酸鐵鋰電池干法加工費(fèi)約 0.59 萬元 / 噸,三元電池為 0.6 萬元 / 噸。

    生物法:雖環(huán)保但技術(shù)不成熟,成本遠(yuǎn)超工業(yè)應(yīng)用水平。

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