濕法回收工藝預(yù)處理主要分為預(yù)放電、破碎分離、熱處理、溶解處理。由于廢舊電池中大都有少量的電量,在處理之前要對其進(jìn)行徹底放電,以防止后續(xù)處理中少部分電量可能會放出大量的能量,造成一定的隱患等其他不利因素。破碎處理是為了讓正負(fù)極材料與其他物質(zhì)在機械力下進(jìn)行多級破碎,篩分等操作以使得電極材料富集,以便于后續(xù)處理。

應(yīng)用場景（補充擴展）

消費電子：智能手表、藍(lán)牙耳機、便攜式充電寶等。

新能源交通：電動叉車、低速代步車、混合動力汽車。

儲能領(lǐng)域：家庭儲能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲能配套。

特種設(shè)備：醫(yī)療急救設(shè)備、軍用通信設(shè)備、航空航天儀器。

回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊藏著巨大機遇。鋰電池回收一方面可以彌補關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對環(huán)境的負(fù)面影響。

三元鋰電池（NCM/NCA）

濕法回收：總成本約 5.24 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費 1.44 萬）。

干法回收：總成本約 4.4 萬元 / 噸（電池包 3.8 萬 + 加工費 0.6 萬）。

利潤空間：含鎳、鈷等貴金屬，濕法回收單噸利潤可達(dá) 8046 元（利潤率 14.91%），但需高純度技術(shù)支撐。

消費電子電池

以手機電池為例，回收成本約 3000-5000 元 / 噸，主要因體積小、分揀難度大，且缺乏規(guī)模化回收渠道。