汽車連接器是車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的“關(guān)節(jié)”，其連接的可靠性與穩(wěn)定性直接關(guān)乎整車的功能。汽車連接器自動組裝機(jī)是實(shí)現(xiàn)這類復(fù)雜精密部件、高質(zhì)量生產(chǎn)的核心裝備，技術(shù)含量。

該設(shè)備面臨的主要挑戰(zhàn)在于元件的微型化、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及的質(zhì)量要求。一套典型的設(shè)備集成了注塑件上料、精密端子沖壓與插裝、二次鎖止機(jī)構(gòu)（TPA）安裝、密封圈裝配、電氣性能測試（接觸電阻、絕緣耐壓）及后的功能驗(yàn)證。針對數(shù)量繁多、形態(tài)各異的微小端子，設(shè)備采用精密的伺服插裝機(jī)構(gòu)，在視覺系統(tǒng)的引導(dǎo)下，將其無一差錯地插入塑料外殼中極其狹窄的卡槽內(nèi)，力度和深度均需控制。

自動化組裝超越了人類手工的極限，避免了因疲勞、視覺誤差導(dǎo)致的虛插、歪斜、損傷鍍層等隱患，確保了每一條電路連接的萬無一失。同時，通過數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)，每一個連接器的生產(chǎn)數(shù)據(jù)均可查詢，為質(zhì)量分析提供了強(qiáng)大支撐。隨著汽車向“新四化”發(fā)展，車內(nèi)連接器數(shù)量激增，形態(tài)更多樣，對自動化組裝設(shè)備的柔性、智能化和生產(chǎn)效率提出了更高要求，使其成為汽車電子制造產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的一環(huán)。