浙江溫州造船門式起重機(jī)廠家13253557957專業(yè)生產(chǎn)各類橋式起重機(jī)、歐式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、龍門吊、集裝箱跨運車等起重設(shè)備，設(shè)備規(guī)格型號全，性能，服務(wù)周到，歡迎廣大新老客戶前來考察參觀！

造船門式起重機(jī)是專門為船舶建造過程設(shè)計的超大型起重設(shè)備，具有跨度大、起重量高、抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點，主要用于造船廠吊裝船體分段、發(fā)動機(jī)、上層建筑等大型部件，是船舶總裝階段的核心裝備。浙江溫州造船門式起重機(jī)銷售廠家介紹其結(jié)構(gòu)組成

造船門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)基于門式起重機(jī)的基本框架，但針對船舶建造的重型、大跨度需求進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計，核心組成包括：

主梁與橋架

主梁多為雙箱型結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度低合金鋼焊接而成，跨度可達(dá)100-150 米（覆蓋整個船臺或船塢寬度），部分機(jī)型主梁兩端帶外伸懸臂（延伸長度 10-30 米），可覆蓋船臺兩側(cè)的材料堆放區(qū)。橋架整體剛性極強(qiáng)，承重時變形量控制在極小范圍（通?！芸缍鹊?1/1000），確保吊裝精度。

支腿系統(tǒng)

采用 “雙肢型” 或 “箱型” 剛性支腿，高 20-50 米，底部與地面軌道或混凝土基礎(chǔ)連接，支腿截面尺寸大（可達(dá)數(shù)米），內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋，以承受主梁傳遞的巨大垂直荷載和水平力（如風(fēng)力、吊裝慣性力）。部分機(jī)型支腿可沿地面軌道移動（大車運行），軌道長度與船臺匹配（可達(dá)數(shù)百米）。

起重小車與起升機(jī)構(gòu)

起重小車：安裝在主梁軌道上，可沿主梁橫向移動（小車運行），配備 1-2 個起升機(jī)構(gòu)（單鉤或雙鉤），雙鉤機(jī)型可實現(xiàn) “抬吊”（兩鉤協(xié)同吊裝超長 / 超寬部件）。

起升機(jī)構(gòu)：由超大功率電機(jī)、減速器、卷筒、高強(qiáng)度鋼絲繩（直徑可達(dá) 50 毫米以上）、滑輪組及專用吊具（如橫梁吊具、真空吸盤、電磁吸盤）組成，起重量單鉤可達(dá)100-1000 噸，雙鉤聯(lián)合起吊可達(dá) 2000 噸以上。

運行機(jī)構(gòu)

大車運行機(jī)構(gòu)：驅(qū)動整機(jī)沿船臺兩側(cè)的專用軌道縱向移動，軌道為重型鋼軌（如 QU120 以上），鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上，車輪組數(shù)量多（每側(cè)支腿配 8-16 個車輪），分散荷載。

小車運行機(jī)構(gòu)：驅(qū)動起重小車沿主梁橫向移動，采用變頻調(diào)速技術(shù)，實現(xiàn)低速平穩(wěn)運行（小速度可至 0.1 米 / 分鐘），確保部件對接。

控制系統(tǒng)與裝置

控制系統(tǒng)：采用多電機(jī)同步控制技術(shù)、PLC 可編程邏輯控制及人機(jī)交互界面，支持單鉤 / 雙鉤獨立操作、聯(lián)合吊裝同步控制，部分機(jī)型配備遠(yuǎn)程監(jiān)控和半自動操作功能。

裝置：包括起重量限制器、超力矩限制器、行程限位器（大車 / 小車 / 起升）、防風(fēng)制動裝置（夾軌器、錨定裝置）、應(yīng)急制動系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，可實時預(yù)警超載、偏載、結(jié)構(gòu)變形等風(fēng)險。

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