概念設(shè)計模型

用于設(shè)計初期的方案推敲，多為抽象或簡化表達(dá)，側(cè)重空間關(guān)系探索，不追求細(xì)節(jié)還原。材質(zhì)較靈活（如卡紙、泡沫、鐵絲），可快速修改。

例：設(shè)計師用泡沫塊搭建的建筑形態(tài)模型，用于測試樓棟布局對采光的影響。

與其他模型的區(qū)別

對比維度 方案概念模型 詳細(xì)設(shè)計模型（如施工圖模型） 營銷展示模型

目的 探索創(chuàng)意、溝通概念 還原設(shè)計細(xì)節(jié)，指導(dǎo)施工 展示終效果，吸引客戶

細(xì)節(jié)程度 極簡，省略非核心信息 高度還原（如門窗、管線） 精致逼真（材質(zhì)、色彩貼近真實）

材料 低成本、易加工（卡紙、泡沫） 材料（如 ABS 板、金屬件） 高仿真材料（仿真石材、綠植）

迭代頻率 高頻修改（幾小時 / 次） 修改成本高，需嚴(yán)格按圖紙制作 基本不修改，固定展示

城市規(guī)劃模型的核心功能

空間關(guān)系可視化

將文字、圖紙、數(shù)據(jù)中隱含的空間邏輯（如 “職住平衡”“產(chǎn)城融合”）轉(zhuǎn)化為可觸摸、可觀察的實體，幫助理解各要素（如居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、公園）的位置與關(guān)聯(lián)。

例：通過模型直觀看到 “高鐵站與周邊商務(wù)區(qū)的距離是否合理”“城市主干道是否割裂了居住區(qū)與學(xué)?！薄?

方案推演與優(yōu)化

作為規(guī)劃方案的 “測試場”，通過調(diào)整模型要素（如拓寬道路、增加綠地），模擬不同規(guī)劃策略的效果，發(fā)現(xiàn)潛在問題。

例：在模型中移動工業(yè)區(qū)位置，測試其對城市下風(fēng)區(qū)空氣質(zhì)量的影響；調(diào)整公交站點(diǎn)分布，評估對居民出行效率的提升。

多方溝通與共識構(gòu)建

打破專業(yè)壁壘，讓政府、設(shè)計師、公眾、企業(yè)等不同主體基于同一 “空間載體” 討論規(guī)劃，減少理解偏差。

例：在舊改項目中，用模型向居民展示 “拆遷范圍與新建安置房的位置關(guān)系”，比圖紙更易獲得認(rèn)同。

城市發(fā)展預(yù)測

結(jié)合人口增長、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等，通過動態(tài)模型模擬未來數(shù)年（甚至數(shù)十年）的城市形態(tài)變化（如新區(qū)擴(kuò)張、交通網(wǎng)絡(luò)延伸）。

城市規(guī)劃模型的技術(shù)特點(diǎn)

尺度性

需嚴(yán)格遵循比例（如 1:10000、1:5000），確保要素間的空間關(guān)系與實際一致。例如 1:5000 的模型中，1 厘米代表實際 50 米，可準(zhǔn)確測算 “兩個地塊的間距是否符合消防規(guī)范”。

系統(tǒng)性與關(guān)聯(lián)性

強(qiáng)調(diào) “牽一發(fā)而動全身”—— 任何要素調(diào)整需聯(lián)動其他系統(tǒng)。例如：增加一條地鐵線路，需同步調(diào)整周邊地塊的容積率（地鐵站點(diǎn)周邊可適當(dāng)提高開發(fā)強(qiáng)度），并測試對地面交通流量的分流效果。

動態(tài)適應(yīng)性（現(xiàn)代模型）

結(jié)合數(shù)字技術(shù)的模型可實現(xiàn) “參數(shù)化調(diào)整”：輸入人口增長數(shù)據(jù)，模型自動推演未來 10 年居住區(qū)的擴(kuò)張范圍；調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策，模擬就業(yè)崗位變化對交通流向的影響。

多維度整合

不僅包含空間信息，還可疊加社會、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)（如通過數(shù)字模型關(guān)聯(lián) “地塊房價”“人口密度”，點(diǎn)擊模型中某片區(qū)即可顯示 “該區(qū)域的平均收入與消費(fèi)能力”）。