平板式電動(dòng)貨車(chē)：可分為半敞開(kāi)式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開(kāi)式（無(wú)駕駛室）兩種。半敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車(chē)，駕駛室能為駕駛員提供一定的保護(hù)和舒適空間，同時(shí)平板貨箱便于裝載一些大型、不規(guī)則的貨物，如建筑材料、機(jī)械設(shè)備等；全敞開(kāi)式平板電動(dòng)貨車(chē)則更側(cè)重于貨物的裝卸便利性，常用于一些特定場(chǎng)所，如工廠(chǎng)內(nèi)部的物料轉(zhuǎn)運(yùn)等。

廂式電動(dòng)貨車(chē)：有全封閉式和半封閉式之分。全封閉式廂式電動(dòng)貨車(chē)能夠有效保護(hù)貨物免受外界環(huán)境影響，適合運(yùn)輸一些對(duì)環(huán)境敏感、需要保持清潔或的貨物，如食品、電子產(chǎn)品等；半封閉式廂式電動(dòng)貨車(chē)則在一定程度上兼顧了通風(fēng)和裝卸的便利性，可用于運(yùn)輸一些不怕風(fēng)吹雨淋的貨物。

電動(dòng)貨車(chē)的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調(diào)節(jié)器、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。蓄電池儲(chǔ)存電能，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，電流從蓄電池流出，經(jīng)過(guò)電力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電流和電壓，然后輸送到電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，如減速器、差速器等，將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，終驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。同時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存回蓄電池，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，這一過(guò)程稱(chēng)為再生制動(dòng)。

政策支持：國(guó)家和地方政府為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列針對(duì)電動(dòng)廂式貨車(chē)的優(yōu)惠政策，如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、通行權(quán)優(yōu)惠等。在許多城市，電動(dòng)廂式貨車(chē)不受限號(hào)、限行政策的限制，可在市區(qū)內(nèi)更自由地通行，提高了物流配送的靈活性和時(shí)效性