動力性能好：沒有復(fù)雜變速結(jié)構(gòu)，傳動效率高，驅(qū)動線性，沒有頓挫感，動力響應(yīng)迅速，提速快，百公里加速時間短，堪比百萬級性能車，能夠在城市道路中快速穿梭，提高運(yùn)輸效率。

電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)：是電動貨車的核心，由驅(qū)動電動機(jī)、電源和電動機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電源為驅(qū)動電動機(jī)提供電能，電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，調(diào)速控制裝置用于控制電動機(jī)的電壓或電流，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

純電動貨車：使用電池組儲存電能，通過電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛。具有零排放、低噪音、動力響應(yīng)迅速、運(yùn)營成本低等優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航里程有限，充電時間較長。例如東風(fēng)凱普特 EV350，搭載寧德時代高密度磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程超 300 公里，支持快充 1.5 小時充至 80% 電量

氫燃料電池貨車：以氫氣為燃料，通過燃料電池將氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)而驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。氫燃料電池貨車具有續(xù)航里程長、加氫時間短、零排放等優(yōu)點(diǎn)，但目前存在燃料電池成本高、加氫設(shè)施少等問題，尚處于發(fā)展初期。