相關(guān)參數(shù)

額定載重量：常見的有 630kg、800kg、1000kg、1350kg、1600kg、2000kg 等1。

額定速度：一般在 1.0-1.75m/s 之間，也有更高速度的客梯，如 2.0m/s、2.5m/s 甚至更快13。

層站數(shù)：根據(jù)建筑物的高度和使用需求而定，少則幾層，多則幾十層。

控制方式

客梯：多采用集選控制等較為先進(jìn)的控制方式，能夠根據(jù)乘客的召喚自動(dòng)選擇的運(yùn)行路線，提高運(yùn)行效率，減少乘客等待時(shí)間。

貨梯：控制方式相對簡單，可能采用單控或聯(lián)控等方式，主要以滿足貨物運(yùn)輸?shù)幕拘枨鬄橹?，對運(yùn)行效率的要求不像客梯那么高。

壓力式超載保護(hù)裝置

工作原理：利用安裝在轎廂底部與轎廂架之間的壓力傳感器來檢測負(fù)載壓力。當(dāng)轎廂內(nèi)有乘客或貨物進(jìn)入時(shí)，轎廂的重量會(huì)通過轎廂架傳遞到壓力傳感器上，壓力傳感器根據(jù)所承受的壓力大小來判斷負(fù)載情況。

判斷與控制：壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號并傳送給控制系統(tǒng)。與稱重式類似，當(dāng)壓力傳感器檢測到的壓力所對應(yīng)的負(fù)載重量超過額定載重量時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)超載保護(hù)程序，發(fā)出警報(bào)并阻止電梯運(yùn)行，直到超載情況解除。

轎廂偏載：當(dāng)轎廂內(nèi)的負(fù)載分布不均勻，出現(xiàn)偏載情況時(shí)，可能會(huì)使超載保護(hù)裝置誤判。因?yàn)槠d可能導(dǎo)致轎廂一側(cè)的壓力或重量明顯增加，使傳感器誤認(rèn)為電梯超載，盡管實(shí)際負(fù)載可能并未超過額定載重量。