分類(lèi)方式

按速度分類(lèi)：可分為低速梯（速度低于 1.0m/s）、中速梯（速度在 1.0-2.0m/s）、高速梯（速度大于 2.0m/s）和超高速梯（速度超過(guò) 5.0m/s）3。

按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)：有電動(dòng)式電梯，包括鋼絲繩懸掛式的曳引式、卷?yè)P(yáng)式，還有齒輪齒條式、螺桿式、線性電動(dòng)機(jī)電梯；以及液壓式電梯，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行3。

按操縱控制方式分類(lèi)：有手柄開(kāi)關(guān)操縱電梯、按鈕控制電梯、信號(hào)控制電梯、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯和群控電梯3。

使用頻率與時(shí)間

客梯：在上下班高峰期或商場(chǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間等特定時(shí)間段內(nèi)，使用頻率較高，且使用時(shí)間相對(duì)集中，對(duì)電梯的運(yùn)行效率和可靠性要求較高。

貨梯：使用頻率相對(duì)較低，但使用時(shí)間可能更不規(guī)律，可能在白天和晚上都有使用，具體取決于貨物的運(yùn)輸需求。

控制方式

客梯：多采用集選控制等較為先進(jìn)的控制方式，能夠根據(jù)乘客的召喚自動(dòng)選擇的運(yùn)行路線，提高運(yùn)行效率，減少乘客等待時(shí)間。

貨梯：控制方式相對(duì)簡(jiǎn)單，可能采用單控或聯(lián)控等方式，主要以滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸?shù)幕拘枨鬄橹?，?duì)運(yùn)行效率的要求不像客梯那么高。

轎廂偏載：當(dāng)轎廂內(nèi)的負(fù)載分布不均勻，出現(xiàn)偏載情況時(shí)，可能會(huì)使超載保護(hù)裝置誤判。因?yàn)槠d可能導(dǎo)致轎廂一側(cè)的壓力或重量明顯增加，使傳感器誤認(rèn)為電梯超載，盡管實(shí)際負(fù)載可能并未超過(guò)額定載重量。