控制方式

客梯：多采用集選控制等較為先進(jìn)的控制方式，能夠根據(jù)乘客的召喚自動(dòng)選擇的運(yùn)行路線，提高運(yùn)行效率，減少乘客等待時(shí)間。

貨梯：控制方式相對簡單，可能采用單控或聯(lián)控等方式，主要以滿足貨物運(yùn)輸?shù)幕拘枨鬄橹?，對運(yùn)行效率的要求不像客梯那么高。

裝置

限速器與鉗：限速器監(jiān)測電梯運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過限定值時(shí)，觸發(fā)鉗動(dòng)作，將轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止電梯超速墜落。

緩沖器：安裝在電梯井道底部，當(dāng)電梯發(fā)生墜落或沖頂時(shí)，緩沖器吸收和消耗電梯的動(dòng)能，減輕沖擊對轎廂和乘客的傷害。

門鎖裝置：層門和轎門都設(shè)有門鎖，只有當(dāng)門完全關(guān)閉且門鎖鎖定后，電梯才能運(yùn)行，防止乘客在電梯運(yùn)行過程中開門發(fā)生危險(xiǎn)。

稱重式超載保護(hù)裝置

工作原理：在電梯的轎廂底部或曳引繩等部位安裝稱重傳感器，實(shí)時(shí)測量轎廂內(nèi)的負(fù)載重量。傳感器將感受到的重量信號轉(zhuǎn)化為電信號，并傳輸給電梯的控制系統(tǒng)。

判斷與控制：電梯控制系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)了電梯的額定載重量。當(dāng)稱重傳感器傳輸?shù)碾娦盘栵@示轎廂負(fù)載超過額定載重量時(shí)，控制系統(tǒng)會觸發(fā)超載保護(hù)機(jī)制。此時(shí)，電梯會發(fā)出超載警報(bào)，通常是蜂鳴器鳴叫或燈光閃爍，提示乘客電梯已超載。同時(shí)，電梯門保持打開狀態(tài)，不會響應(yīng)運(yùn)行指令，直至負(fù)載減輕到額定載重量以下，電梯才能恢復(fù)正常運(yùn)行。

電磁干擾：電梯周圍的電磁環(huán)境較為復(fù)雜，如果超載保護(hù)裝置的電子元件受到電磁干擾，可能會影響其正常工作，導(dǎo)致誤判。例如，電梯的電機(jī)、變頻器等設(shè)備在運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生電磁場，可能會干擾傳感器的信號傳輸和處理。

軟件算法問題：超載保護(hù)裝置的控制系統(tǒng)軟件算法如果存在缺陷或不合理之處，也可能導(dǎo)致誤判。例如，軟件在處理傳感器信號時(shí)，可能會因?yàn)闉V波不當(dāng)、閾值設(shè)置不合理等原因，錯(cuò)誤地判斷電梯超載。