相關(guān)參數(shù)

額定載重量：常見(jiàn)的有 630kg、800kg、1000kg、1350kg、1600kg、2000kg 等1。

額定速度：一般在 1.0-1.75m/s 之間，也有更高速度的客梯，如 2.0m/s、2.5m/s 甚至更快13。

層站數(shù)：根據(jù)建筑物的高度和使用需求而定，少則幾層，多則幾十層。

轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)

客梯：轎廂尺寸相對(duì)較小，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)較為緊湊，以適應(yīng)人員站立和乘坐，高度一般在 2.2 - 2.4m 左右，寬度和深度根據(jù)載重量不同有所變化，但通常較為規(guī)整，以方便人員進(jìn)出和站立。

貨梯：轎廂尺寸較大，通常具有較大的深度和寬度，以容納各種貨物，形狀可能更偏向于長(zhǎng)方形，高度也可能更高，以便裝載大型物品，有些貨梯還會(huì)設(shè)計(jì)成貫通門(mén)形式，方便貨物從不同方向進(jìn)出。

客梯的裝置除了剛才提到的限速器與鉗、緩沖器、門(mén)鎖裝置外，還有以下幾種：

超載保護(hù)裝置：當(dāng)轎廂內(nèi)的負(fù)載超過(guò)電梯額定載重量時(shí)，該裝置會(huì)發(fā)出警報(bào)，并使電梯無(wú)法正常運(yùn)行，以防止電梯因超載而發(fā)生危險(xiǎn)。常見(jiàn)的超載保護(hù)裝置有稱重式和壓力式等類型。

限位開(kāi)關(guān)：包括上限位開(kāi)關(guān)和下限位開(kāi)關(guān)，用于限制轎廂在井道內(nèi)的上下運(yùn)行范圍。當(dāng)轎廂到達(dá)或?qū)诱緯r(shí)，限位開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作，切斷電梯的運(yùn)行電路，使電梯停止運(yùn)行，防止轎廂沖頂或蹲底。

極限開(kāi)關(guān)：是電梯在井道中的后一道保護(hù)裝置。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)失效，轎廂繼續(xù)向上或向下運(yùn)行超出極限位置時(shí)，極限開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作，強(qiáng)制切斷電梯的主電源，使電梯停止，以避免更嚴(yán)重的事故發(fā)生。

觸板與光幕保護(hù)：這是安裝在轎廂門(mén)和層門(mén)之間的保護(hù)裝置。當(dāng)有物體遮擋光幕中的光線或觸板碰到障礙物時(shí)，光幕或觸板會(huì)立即檢測(cè)到，并使門(mén)停止關(guān)閉或重新打開(kāi)，防止夾人或夾物。

曳引機(jī)制動(dòng)裝置：安裝在曳引機(jī)上，在電梯停止運(yùn)行時(shí)，通過(guò)制動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)輪，使曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止轎廂因重力作用而下滑。制動(dòng)裝置通常具有足夠的制動(dòng)力，以確保在各種工況下電梯的制動(dòng)。

轎廂上行超速保護(hù)裝置：當(dāng)轎廂向上運(yùn)行超速時(shí)，該裝置會(huì)動(dòng)作，通過(guò)制停轎廂或?qū)σ芬龣C(jī)進(jìn)行制動(dòng)等方式，防止轎廂因上行超速而發(fā)生危險(xiǎn)。

電氣裝置：包括各種繼電器、接觸器、熔斷器等，用于監(jiān)測(cè)電梯的電氣系統(tǒng)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)短路、過(guò)載、接地等電氣故障時(shí)，及時(shí)切斷電路，保護(hù)電梯設(shè)備和乘客。

電磁干擾：電梯周?chē)碾姶怒h(huán)境較為復(fù)雜，如果超載保護(hù)裝置的電子元件受到電磁干擾，可能會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致誤判。例如，電梯的電機(jī)、變頻器等設(shè)備在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，可能會(huì)干擾傳感器的信號(hào)傳輸和處理。

軟件算法問(wèn)題：超載保護(hù)裝置的控制系統(tǒng)軟件算法如果存在缺陷或不合理之處，也可能導(dǎo)致誤判。例如，軟件在處理傳感器信號(hào)時(shí)，可能會(huì)因?yàn)闉V波不當(dāng)、閾值設(shè)置不合理等原因，錯(cuò)誤地判斷電梯超載。