主要特點

運行速度快：為提高運送效率，客梯運行速度通常較快，中低速客梯速度一般在 1.0-2.0m/s，高速客梯速度大于 2.0m/s3。

自動化程度高：多采用集選控制等方式，乘客進入電梯轎廂后，按下操縱盤上所需到達的層樓按鈕，電梯即可自動運行到達目的層3。

設施齊全：配備了諸如限速器、鉗、緩沖器、門鎖裝置等多種保護裝置，以確保乘客的乘梯。

裝潢美觀：轎廂內(nèi)部裝修精致，照明充足，營造出舒適的乘梯環(huán)境。

轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)

客梯：轎廂尺寸相對較小，內(nèi)部空間設計較為緊湊，以適應人員站立和乘坐，高度一般在 2.2 - 2.4m 左右，寬度和深度根據(jù)載重量不同有所變化，但通常較為規(guī)整，以方便人員進出和站立。

貨梯：轎廂尺寸較大，通常具有較大的深度和寬度，以容納各種貨物，形狀可能更偏向于長方形，高度也可能更高，以便裝載大型物品，有些貨梯還會設計成貫通門形式，方便貨物從不同方向進出。

裝置

客梯：裝置齊全，除了基本的限速器、鉗、緩沖器等，還配備了諸如光幕保護、超載保護、緊急制動按鈕等，以確保乘客的和舒適。

貨梯：同樣具備基本的裝置，但在一些細節(jié)上可能與客梯有所不同。例如，貨梯的超載保護裝置可能需要更地適應貨物的重量變化，因為貨物重量可能更具不確定性。

轎廂偏載：當轎廂內(nèi)的負載分布不均勻，出現(xiàn)偏載情況時，可能會使超載保護裝置誤判。因為偏載可能導致轎廂一側(cè)的壓力或重量明顯增加，使傳感器誤認為電梯超載，盡管實際負載可能并未超過額定載重量。