導(dǎo)軌安裝

導(dǎo)軌支架安裝：根據(jù)井道內(nèi)的布置圖，確定導(dǎo)軌支架的位置，使用膨脹螺栓或焊接的方式將導(dǎo)軌支架固定在井道壁上。支架的間距應(yīng)符合電梯安裝規(guī)范要求，且安裝應(yīng)牢固可靠。

導(dǎo)軌安裝：將導(dǎo)軌逐根放入導(dǎo)軌支架中，通過(guò)調(diào)整導(dǎo)軌的垂直度和間距，使其符合安裝標(biāo)準(zhǔn)。使用導(dǎo)軌校正儀等工具進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，確保導(dǎo)軌的偏差在允許范圍內(nèi)。導(dǎo)軌之間的連接應(yīng)牢固，接口處應(yīng)平整。

轎廂與對(duì)重安裝

門(mén)系統(tǒng)驗(yàn)收

層門(mén)檢查：層門(mén)的門(mén)套應(yīng)安裝垂直，偏差不大于 1/1000，門(mén)扇與門(mén)套之間的間隙應(yīng)均勻，一般為 4 - 6mm。層門(mén)門(mén)鎖的鎖鉤、鎖臂及連接裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，在層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖裝置應(yīng)能可靠鎖住層門(mén)，防止其意外打開(kāi)。

轎門(mén)檢查：轎門(mén)的安裝要求與層門(mén)類(lèi)似，同時(shí)轎門(mén)與層門(mén)之間的同步性應(yīng)良好，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，兩門(mén)之間的間隙應(yīng)保持均勻，開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

超載保護(hù)裝置

靜態(tài)超載試驗(yàn)：在轎廂內(nèi)均勻放置砝碼，使轎廂內(nèi)的載荷達(dá)到額定載重量的 110%，此時(shí)超載保護(hù)裝置應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)切斷電梯的控制電路，使電梯無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行。檢查超載保護(hù)裝置的動(dòng)作值是否準(zhǔn)確，其設(shè)定值應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

動(dòng)態(tài)超載試驗(yàn)：在電梯運(yùn)行過(guò)程中，逐漸增加轎廂內(nèi)的載荷，當(dāng)載荷達(dá)到額定載重量的 110% 時(shí)，電梯應(yīng)能在到達(dá)層站平層后停止運(yùn)行，并發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)。檢查超載保護(hù)裝置在動(dòng)態(tài)情況下的動(dòng)作是否可靠，對(duì)電梯的運(yùn)行和制動(dòng)性能是否有影響。

層站?？?

平層精度：電梯在到達(dá)各樓層時(shí)，轎廂地面與層站地面應(yīng)保持在一定的平層精度范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于額定速度不大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±15mm 以?xún)?nèi)；對(duì)于額定速度大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±10mm 以?xún)?nèi)。

?？繙?zhǔn)確性：電梯應(yīng)能準(zhǔn)確?？吭谀繕?biāo)樓層，無(wú)過(guò)沖或欠?，F(xiàn)象。每次停靠時(shí)，轎廂門(mén)應(yīng)能與層門(mén)準(zhǔn)確對(duì)齊，便于乘客進(jìn)出。