每年四分之三該報(bào)廢汽車為何仍在行駛

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛斌2010年8月表示，汽車工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車的重量就超過700萬噸。

對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車報(bào)廢問題，有人說，成為“世界停車場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界汽車?yán)鴪?chǎng)”。

公司在報(bào)廢汽車回收中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行令第307號(hào)，積極開展行業(yè)自律，依法回收，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，從源頭上控制了報(bào)廢汽車整車、拼裝車、五大總成等上路和重新流入市場(chǎng)的現(xiàn)象，為緩解我市資源短缺，減輕環(huán)境污染，促進(jìn)資源循環(huán)，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和道路交通起到了巨大的作用。

汽車在我們的生活中得到了很好的普及，報(bào)廢汽車在我們的生活中也越來越多，報(bào)廢汽車上路有哪些危害？

隱患大：報(bào)廢車輛因?yàn)槭褂媚晗揲L(zhǎng)，機(jī)件嚴(yán)重老化損壞，車輛性能大大降低，極易釀成道路交通事故，危害道路交通。

環(huán)境污染大：報(bào)廢車耗油量明顯增多，排放污染物嚴(yán)重超過規(guī)定的汽車排放污染物標(biāo)準(zhǔn)，不符合環(huán)保要求。

侵權(quán)行為多：上路行駛的報(bào)廢車輛大多套牌、假牌甚至無牌，經(jīng)常肆無忌憚地違反道路交通法規(guī)，非法改裝、酒后行駛等嚴(yán)重交通違法行為屢見不鮮。

車肇事無保障：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車因沒有參加保險(xiǎn)，且車輛也不值錢，一旦發(fā)生交通事故，大多駕駛員無力承擔(dān)巨額經(jīng)濟(jì)賠償。

針對(duì)轎車報(bào)廢回收，市場(chǎng)價(jià)格一般在1000至3000元人民幣之間，具體的數(shù)額會(huì)受到多種因素的影響。

首先，車輛的品牌和型號(hào)是決定回收價(jià)格的重要因素。一款常見品牌的普通轎車，回收價(jià)格通常在1000元至2000元之間。而如若是知名品牌的車輛，由于其較高的市場(chǎng)價(jià)值，回收價(jià)格可能會(huì)達(dá)到5000元，甚至更高。

其次，地區(qū)的政策和征收費(fèi)用也對(duì)價(jià)格有所影響。不同地區(qū)的報(bào)廢政策和稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，可能會(huì)導(dǎo)致回收價(jià)格有所差異。例如，如果所在地區(qū)對(duì)報(bào)廢車輛征收費(fèi)用較高，這在一定程度上也會(huì)增加車輛的回收價(jià)格。