請注意，這些補貼標準并不是固定不變的，可能會根據(jù)政策調(diào)整而有所變化。此外，報廢車輛需要符合國家的相關規(guī)定，并按照規(guī)定的程序進行報廢，才能享受到相應的補貼。

總的來說，如果是回收二手車，目前國家并沒有提供補貼。但如果是報廢車輛，可以根據(jù)相關政策和標準申請補貼。具體補貼標準和申請流程可能會因地區(qū)和政策的不同而有所差異，建議咨詢當?shù)叵嚓P部門或?qū)I(yè)機構(gòu)以獲取更準確的信息。

汽車報廢補貼申請流程與條件：

車主需要在規(guī)定的時間內(nèi)將報廢車輛交給指定的回收機構(gòu)，并提交相關申請材料。申請材料包括車輛登記證、行駛證、身份證等。回收機構(gòu)會對車輛進行核驗，確認車輛信息無誤后，車主即可獲得相應的補貼。

需要注意的是，車主多元化在規(guī)定的時間內(nèi)完成報廢和申請手續(xù)，否則將無法獲得補貼。車主還需要確保車輛符合報廢標準，不得私自拆解或轉(zhuǎn)讓。

二是補貼執(zhí)行溯及過往。對自《汽車以舊換新補貼實施細則》印發(fā)之日，也就是4月24日起提交符合條件的補貼申請的消費者，按照調(diào)整后的補貼標準執(zhí)行；對已經(jīng)領取補貼的消費者，補齊差額部分補貼。

概括一下就是補貼提高了，之前申請了的還會有追加補貼，而之后想申請的門檻變高了，不是在外面隨便買個報廢車就能申請的。

這里主要是因為，2018年算是一個分界點，2018之后比亞迪、寧德時代等企業(yè)崛起，整體質(zhì)量提高明顯。而2018之前的新能源汽車造假成性，電池質(zhì)量也比較差，很多還是油改電平臺，續(xù)航短。這些電車的電池在這么多年的使用下也更容易出現(xiàn)隱患。因此把這些新能源汽車納入換購補貼名單中也是的事。大家可別因此而理解為新能源汽車的壽命只有六年后。現(xiàn)在的電車開十年是沒有問題的。