車(chē)輛報(bào)廢條件：

車(chē)輛有以下情況之一的，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：達(dá)到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求；在檢驗(yàn)有效期屆滿(mǎn)后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

再說(shuō)說(shuō)這個(gè)對(duì)車(chē)企的影響吧。對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這可以算是國(guó)家給各車(chē)企又一次發(fā)展機(jī)會(huì)，尤其是日前發(fā)展并不如意的車(chē)企。面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，以舊換新政策只為他們提供了個(gè)重新獲取市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)，他們可以通過(guò)出臺(tái)各種優(yōu)惠政策和高價(jià)回收舊車(chē)的舉措，制造商能夠吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，進(jìn)而提升自己的銷(xiāo)售額和市場(chǎng)占有率。

需要注意的是，如果車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)時(shí)已享受過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼，將不再享有報(bào)廢補(bǔ)貼。此外，車(chē)輛的殘值隨著時(shí)間推移而下降，特別是對(duì)于面包車(chē)和代步車(chē)，五年左右的殘值僅幾百元，而車(chē)輛在8-10年的保值率僅為10%，十五年后可能僅剩下2-5000元的價(jià)值。

強(qiáng)制報(bào)廢后，擅自處理車(chē)輛將觸犯《回收辦法》，將面臨高額罰款甚至由公安機(jī)關(guān)執(zhí)行，因此，明智的做法是選擇在報(bào)廢前出售或直接報(bào)廢。在合法范圍內(nèi)，可以將車(chē)輛的可回收部分拆解，以減少經(jīng)濟(jì)損失。