回收二手車國家沒有補貼。不過，如果是報廢車輛，國家是有補貼的，但補貼標準因地區(qū)和車輛類型而異。一般來說，報廢車輛的補貼會根據(jù)車輛的排量、車型、重量等因素來確定。例如，對于轎車，排量在1升以下的，補貼可能在6000元到8000元之間；排量在1升到1.35升之間的，補貼可能在10000到12000元之間；排量在1.35升以上的，補貼可能在18000元到20000元之間。如果以噸重為報廢標準，一輛一噸多重的小轎車報廢補貼可能在500元到800元左右。

舊車回收補貼具體如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元，報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；

2、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元，報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；

3、報廢大型載客車，每輛補貼18000元，報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

假如是報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元，報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

如果是1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元，報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

此次政策也針對2018年4月30前購買新能源汽車的車主進行補貼。但是2018年至今也才6年，為什么也會被列入換購補貼中呢？甚至部分人可能會理解為這說明新能源汽車的壽命只有6年，而燃油車則有13年甚至更長。

不過對于一些實在沒有經(jīng)濟基礎(chǔ)，本就沒有換車動力的車主來說，補2萬的影響其實也不大。其實對于很多想要換車的車主來說，這個政策的吸引力還是不夠，畢竟把車能開到十幾年的車主太少，大多數(shù)三五年就想要換車了。

隨著政策更新，對于那些真正想要淘汰老車換車的消費者是重大利好，同時也是推動我國新能源汽車發(fā)展的新助力，預(yù)計今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。