此次政策也針對2018年4月30前購買新能源汽車的車主進行補貼。但是2018年至今也才6年，為什么也會被列入換購補貼中呢？甚至部分人可能會理解為這說明新能源汽車的壽命只有6年，而燃油車則有13年甚至更長。

對于消費者而言，報廢補貼總比沒有補貼強，這么多年的老車，恐怕本就賣不到幾個錢了。對于有經(jīng)濟基礎(chǔ)的購車者來講，這條件還是不錯的。預計此項政策，能夠帶動一批人換購新車，在一定程度上刺激汽車消費市場進一步火爆。

不過對于一些實在沒有經(jīng)濟基礎(chǔ)，本就沒有換車動力的車主來說，補2萬的影響其實也不大。其實對于很多想要換車的車主來說，這個政策的吸引力還是不夠，畢竟把車能開到十幾年的車主太少，大多數(shù)三五年就想要換車了。

隨著政策更新，對于那些真正想要淘汰老車換車的消費者是重大利好，同時也是推動我國新能源汽車發(fā)展的新助力，預計今年的新能源汽車市占率還將創(chuàng)新高。

強制報廢后，擅自處理車輛將觸犯《回收辦法》，將面臨高額罰款甚至由公安機關(guān)執(zhí)行，因此，明智的做法是選擇在報廢前出售或直接報廢。在合法范圍內(nèi)，可以將車輛的可回收部分拆解，以減少經(jīng)濟損失。