個人消費者報廢本人名下的國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前（含當日）注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。

回顧分析一下這次的汽車報廢補貼，國三標準一直使用到2011年6月30日，這就是這些油車大概用了13年，確實也到了換車的時間節(jié)點，對于這些老車主而言，此時換車非常劃算。尤其是電車的2萬補貼，感覺這個政策是在助力國內汽車消費市場，尤其是在助力新能源汽車銷售。

需要注意的是，如果車輛在購買時已享受過財政補貼，將不再享有報廢補貼。此外，車輛的殘值隨著時間推移而下降，特別是對于面包車和代步車，五年左右的殘值僅幾百元，而車輛在8-10年的保值率僅為10%，十五年后可能僅剩下2-5000元的價值。

強制報廢后，擅自處理車輛將觸犯《回收辦法》，將面臨高額罰款甚至由公安機關執(zhí)行，因此，明智的做法是選擇在報廢前出售或直接報廢。在合法范圍內，可以將車輛的可回收部分拆解，以減少經(jīng)濟損失。