從德國運(yùn)送到中國有哪些選擇？

您可以通過海運(yùn)或空運(yùn)將貨物從德國運(yùn)送到中國。兩種選擇都有明顯的優(yōu)點和缺點。

德國到中國海運(yùn)

拼箱貨 (LCL)：將您的貨物與其他企業(yè)的貨物共用一個集裝箱稱為拼箱運(yùn)輸。當(dāng)您不想為您的貨物專門購買集裝箱時，這是一個可行的選擇。如果您要運(yùn)送小批量貨物，拼箱可能是從德國進(jìn)口到中國的方式。

整箱運(yùn)輸（FCL）：在整箱運(yùn)輸中，您需要為從德國到中國的集裝箱的使用和運(yùn)輸支付固定費用，這通常是進(jìn)口大量貨物的選擇。

德國到中國空運(yùn)

空運(yùn)是迄今為止將貨物從德國運(yùn)輸?shù)街袊斓姆绞?。但通常情況下，這也是昂貴的選擇。

從德國運(yùn)送貨物到中國需要多長時間？

從德國飛往中國的貨運(yùn)速度快，運(yùn)輸時間為五到八天。海運(yùn)是一個較慢的過程，但對于較大、不太緊急的運(yùn)輸來說是理想的選擇。您需要在交貨時間表中留出 37 到 45 天的時間，因為這是從歐洲運(yùn)送到遠(yuǎn)東所需的平均時間。

國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。

由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。