預熱：

廢鋼經(jīng)常附著在油和潤滑脂等污染物上，不能立即蒸發(fā)的潤滑脂和油會污染熔融的金屬。露天儲存的廢鋼受潮后，由于混合的水分和其他潤滑脂和油脂，會污染熔融的金屬。露天儲存的廢鋼受潮后，由于混合的水分和其他潤滑脂等汽化材料，會因爆裂而在爐內(nèi)迅速膨脹，不宜加入煉鋼爐。為此，很多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，用火焰直接烘烤廢鋼，燒掉水分和油脂，然后放入鋼爐中。

金屬制品因其使用周期長，不易損壞而被人們所青睞，在社會生活中的使用范圍十分廣。金屬在使用過程中會有大量廢舊金屬產(chǎn)生，如果要是隨意丟棄這些廢舊金屬，既造成環(huán)境污染、對資源也是很大的浪費。金屬制品在使用過后造成的腐蝕，損壞等等，如在被淘汰之后，能把廢金屬回收起來加以合理利用，將會對環(huán)境資源是一個很好的保護作用。

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。

對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗的幾點：

冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級問題。

一、扣雜質(zhì)

1在卸廢鋼場地設立檢斤秤，卸車后在驗質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質(zhì)量檢驗

1廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監(jiān)控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

3在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級，可按一個價格結(jié)算。

4對惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應商，在本地區(qū)廢鋼鐵應用單位中通報，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。