清洗：

廢鐵回收清洗是用各種化學(xué)溶劑或熱表面活性劑去除鋼件表面的油污、鐵銹、沉積物等。常用于處理發(fā)動(dòng)機(jī)、軸承、齒輪等受切削油、潤(rùn)滑脂、油污或其他附著物污染的問(wèn)題。

回收廢鐵后的處理方法有哪些？

粉碎：對(duì)于一些塊狀廢鐵或連同一些不太好的附著顆粒，我們須完全粉碎。

切割：各種金屬產(chǎn)品回收后應(yīng)完成切割處理，然后利用各種生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)尺寸成型，使金屬材料結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件達(dá)到更快的應(yīng)用規(guī)范，

鋼切割：通常稱為包裝，主要是對(duì)于一些松散的管件，或一些更破碎的容器，目的主要是為了更好地降低容量，在裝卸運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以減少壓力，也可以使致密的鋼塊更適合煉鋼工藝。

1.室外廢鐵回潮后，由于混合水和其他潤(rùn)滑脂和油會(huì)對(duì)熔化的金屬材料造成環(huán)境污染。

2.廢鐵回收利用常粘有油、潤(rùn)滑脂等污染物，不能立即揮發(fā)的潤(rùn)滑脂和油會(huì)對(duì)熔化的金屬材料造成環(huán)境污染。

3.室外廢鐵回收后，由于混合水和其他潤(rùn)滑脂等易氣化原料，由于爆裂效果，爐體迅速飆升，無(wú)法添加轉(zhuǎn)爐。因此，許多化工廠選擇加熱廢鐵，立即用火焰烤廢鐵，燒掉水和植物油，然后放入鋼爐中。

廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢(shì)。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。

對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)：

冶金企業(yè)對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級(jí)問(wèn)題。

一、扣雜質(zhì)

1在卸廢鋼場(chǎng)地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

2條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

二、質(zhì)量檢驗(yàn)

1廢鋼鐵場(chǎng)地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場(chǎng)，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。

2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級(jí)，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。

4對(duì)惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。