在救護車的車身圖案設計中，也體現(xiàn)出統(tǒng)一性與個別性的特點。除了行業(yè)標準規(guī)定的醫(yī)療標志、“生命之星”、AMBULANCE圖案外，伴隨著現(xiàn)代設計表現(xiàn)手法的發(fā)展，又附加了許多造形各異的圖案。 就目前的規(guī)定的圖案應用來看，也沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，應用的位置也是各不相同，存在很大的差異性。比如：有的車型將“生命之星”圖案應用在救護車的側面;有的則應用于車的前面，前窗的頂部與底部等。

護車空間有哪些改進設計調整? 通過對目前的依維柯救護車分析發(fā)現(xiàn)，救護艙的布局大多采用中位擔架式、側位擔架式兩種形式。所謂的中位擔架式布局，即將救護擔架旋轉于救護艙的中間位置，而兩側則擺放護理椅及其它醫(yī)療設施，如南京專業(yè)生產(chǎn)的依維柯救護車;側位擔架式布局。則是將依維柯救護車擔架放置于救護艙的左側或右側，另一側擺放座椅。下面的依維柯救護車設計，采用側位擔架式布局的形式，將擔架放置于救護艙的左側，右側擺放護理座椅的形式。

一般護送遵循以下原則： 1.就近，一般所需急救病人，送至所在地至送達醫(yī)院距離直徑為5公里及行程為7公里左右。 2.120救護車就急，指危重病人快速轉送，并要求轉送到二級甲等以上級別醫(yī)院。 3.就能力，將病人轉送到有救治相應病種能力的醫(yī)院。 4.滿足病人的要求：如有病人及家屬要求送到醫(yī)保定點醫(yī)院、合同醫(yī)院就診時，在患者病情允許的情況下，可不受地域限制轉送。 5.遇危重病人，出診醫(yī)生須向調度人員報告病人送達醫(yī)院。

根據(jù)客戶需求，救護車轉院，機場火車站進站接送患者，國際友人患者護送以及外國患者來京進機場接送患者，我們從事綜合性傷病員轉運，以快、質服務、短時間內轉送到國內各地醫(yī)院。主要服務對象：傷員、病者、行動不便者、老人等一般的客運服務無法運輸?shù)目蛻簟?/p>