車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實現(xiàn)友好的用戶體驗關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。

軟件管理實行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務(wù)統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。

停車場系統(tǒng)解決方案：

1.

標(biāo)準(zhǔn)型 既有固定車輛停放，又有臨時車輛停放，根據(jù)停放車輛、車型等對車輛進行收費，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型停車場智能停車場智能管理系統(tǒng)

2.

簡易型 簡易型停車場智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡單、經(jīng)濟的出入口控制管理。

3.

不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統(tǒng)無需停車刷卡，遠(yuǎn)距離射頻讀卡后可直接不停車通行。

4.

中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內(nèi)有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統(tǒng)。

5.

免布線系統(tǒng) 針對布線比較困難或復(fù)雜，應(yīng)用又比較簡單，可采用免布線停車場系統(tǒng)

6.

通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式

7.

讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠(yuǎn)距離等多種讀卡方式.

8.

機箱 控制機機箱有多種選擇，滿足不同應(yīng)用需求和環(huán)境

9.

復(fù)雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠(yuǎn)的、大套小的、多種收費方式的非常復(fù)雜的停車場管理。

10.

紅綠燈控制系統(tǒng) 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況，尤其是彎道，為了防止車輛進出的沖突，采用紅綠燈控制系統(tǒng)。

11.

車牌自動識別系統(tǒng) 無需刷卡，當(dāng)車輛駛?cè)霐z像機識別區(qū)域時車牌即可被抓拍，系統(tǒng)提取拍到的車牌號轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式與系統(tǒng)登記的車牌進行對比確認(rèn)，確認(rèn)后自動放行

12.

車位引導(dǎo)系統(tǒng) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動檢車車位占用和空閑的狀態(tài)，并將檢測的車位狀況變化由車位引導(dǎo)控制器實時送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示，車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛停車位置，引導(dǎo)車主快速找到系統(tǒng)分配的空車位。

停車場系統(tǒng)主要由管理控制中心，進口設(shè)備、出口設(shè)備三大部分構(gòu)成。

1、管理控制中心：

由高性能工控機、打印機、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進、出口設(shè)備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用；

2、進口設(shè)備

由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對進入停車場的內(nèi)部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼實時抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘；

3、出口設(shè)備

由車牌自動識別系統(tǒng)、智能補光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對駛出停車場的內(nèi)部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘；對外來車輛進行自動識別車牌號碼匹配駛?cè)霑r間、車輛信息實行自動計費，收費后自動起落道閘。