為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車(chē)制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為國(guó)際汽車(chē)工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國(guó)汽車(chē)制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車(chē)裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車(chē)制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。

(1)轉(zhuǎn)版審核的審核時(shí)間必須滿(mǎn)足認(rèn)證規(guī)則5.2表格中再認(rèn)證審核的人天要求;

(2)轉(zhuǎn)版審核應(yīng)與再認(rèn)證審核一樣是一次完整的體系審核并遵守IATF規(guī)則6.8章節(jié)中所描述的所有要求;

(3)同時(shí)，審核計(jì)劃也應(yīng)遵守IATF規(guī)則5.7章節(jié)要求，并滿(mǎn)足以下特殊要求：

a.在轉(zhuǎn)版審核前需要進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)文件審核，非現(xiàn)場(chǎng)文件審核需要至少包含企業(yè)質(zhì)量管理體系文件(如質(zhì)量手冊(cè)與程序)以及企業(yè)滿(mǎn)足IATF16949所有要求的證據(jù)。

b.如果企業(yè)并沒(méi)有提供以上所需信息，則審核計(jì)劃需包含至少0.5天額外審核時(shí)間，供審核員在現(xiàn)場(chǎng)一小時(shí)預(yù)備會(huì)議之外到現(xiàn)場(chǎng)收集并查看遺漏的信息。

CE是法語(yǔ)的縮寫(xiě)，英文意思為 “European Conformity 即歐洲共同體，事實(shí)上，CE還是歐共體許多國(guó)家語(yǔ)種中的"歐共體"這一詞組的縮寫(xiě)，原來(lái)用英語(yǔ)詞組EUROPEAN COMMUNITY 縮寫(xiě)為EC，后因歐共體在法文是COMMUNATE EUROPEIA，意大利文為COMUNITA EUROPEA，葡萄牙文為 COMUNIDADE EUROPEIA，西班牙文為COMUNIDADE EUROPE等，故改EC為CE。

1. 制造商相關(guān)實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)驗(yàn)室)提出口頭或書(shū)面的初步申請(qǐng)。

2.申請(qǐng)人填寫(xiě)CE-marking申請(qǐng)表，將申請(qǐng)表,產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)和技術(shù)文件一并寄給實(shí)驗(yàn)室(必要時(shí)還要求申請(qǐng)公司提供一臺(tái)樣機(jī))。

3. 實(shí)驗(yàn)室確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)項(xiàng)目并報(bào)價(jià)。

4. 申請(qǐng)人確認(rèn)報(bào)價(jià)，并將樣品和有關(guān)技術(shù)文件送至實(shí)驗(yàn)室。

5. 申請(qǐng)人提供技術(shù)文件。

6. 實(shí)驗(yàn)室向申請(qǐng)人發(fā)出收費(fèi)通知，申請(qǐng)人根據(jù)收費(fèi)通知要求支付認(rèn)證費(fèi)用。

7. 實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試及對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行審閱。

8. 技術(shù)文件審閱