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    武漢機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸,用心服務(wù)每一位客戶

    2025-10-15 10:02:01 645次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    空間跨度大

    在一定的時(shí)間內(nèi)飛機(jī)的空間跨度是的。隨著航空制造技術(shù)的進(jìn)步,進(jìn)行跨洋飛行完全沒有問題

    通達(dá)便利

    航空預(yù)算農(nóng)戶利用天空這一自然通道,不受目的地周圍的地理?xiàng)l件限制,與現(xiàn)實(shí)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相比,航空運(yùn)輸占用土地少,投資低,對(duì)環(huán)境影響小。航空貨物運(yùn)輸有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展

    可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

    雖然航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要高于其他運(yùn)輸費(fèi)用若干倍,但由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪钥杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品流通的速度,企業(yè)存貸可以相應(yīng)的減少,占用的資金可以迅速回收,也就大大節(jié)省了利息費(fèi)用。另外,由于在運(yùn)輸過程中商品損壞減少,包裝可較其他運(yùn)輸方式簡(jiǎn)化,保險(xiǎn)費(fèi)用和包裝費(fèi)用可以大大降低

    航空貨運(yùn)單的限制

    一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的,運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單,貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。

    5.交付貨物時(shí)收貨人異議的提出

    1.貨物的明顯損壞,應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出,遲在收到貨物后14天內(nèi)提出; 2.貨物的其他損壞,自收到貨物之日起14天內(nèi)提出; 3.貨物延誤,自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出; 4.貨物沒有交付,自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。

    訴訟應(yīng)在貨物到達(dá)目的地之日起,或從飛機(jī)應(yīng)該到達(dá)之日當(dāng)日起,或從運(yùn)輸停止之日起兩年內(nèi)提出,否則即喪失承運(yùn)人訴訟的權(quán)利。

    收件范圍

    傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象,對(duì)包裹要求每件重量不超過20公斤,長(zhǎng)度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對(duì)于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對(duì)包裹大小的要求趨于放松。

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