原木材料：目前國內(nèi)木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。

木托盤是現(xiàn)在使用廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)。

主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

優(yōu)點(diǎn)：度高、不易變形，用高強(qiáng)度螺釘加固，不會起釘，牢固性好

木托盤依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)能夠充分發(fā)揮木托盤的效果在長時(shí)間的貨品隨木托盤周轉(zhuǎn)的過程中不易損壞能夠延伸木托盤的壽數(shù)下降木托盤的運(yùn)用本錢木托盤的正確運(yùn)用有哪些地方需求注重的呢?

在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中應(yīng)注重托盤的額外載荷一般來說木托盤的額外動載不超越2噸有時(shí)托盤在碼垛運(yùn)用中操作工人會為了進(jìn)步工作效率將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取這樣之前的動載加倍了實(shí)踐證明超載是降低托盤使用次數(shù)的直接元兇巨惡

在叉車使用托盤運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮到木托盤的負(fù)載重量。一般情況下，木托盤的負(fù)載重量不能超過2噸。但是，在現(xiàn)實(shí)生活中，很多叉車人員為了省事，圖快，增加工作效率，從碼垛的貨物中直接在底部的木托盤挑起，這種運(yùn)輸，大大超過了木托盤的載重情況，危險(xiǎn)系數(shù)提高了N倍。