控制系統(tǒng)

采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。

控制箱：采用伺服系統(tǒng)快速門(mén)專(zhuān)用控制箱

電機(jī)系統(tǒng)

采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。

過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。

具有2000線的高分辨率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。

提升機(jī)構(gòu)

采用鋁合金導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)行時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)摩擦。

門(mén)簾機(jī)構(gòu)

節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：

1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗拉強(qiáng)度超過(guò)230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000標(biāo)準(zhǔn)顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國(guó)紅兩種可選顏色；

2， 通過(guò)軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站后，軟連接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上；

3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；

4， 門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，速運(yùn)行時(shí)也不會(huì)發(fā)生任何摩擦和噪音

① 報(bào)修：接到維修服務(wù)電話(huà)后，詳細(xì)了解客人的故障問(wèn)題，并記錄在軟件中，

如果有新客人，會(huì)記錄下客人的詳細(xì)地址，電話(huà)，維修聯(lián)系人；

② 維修：安排維修人員上門(mén)服務(wù)，并帶上相應(yīng)的備用配件；

③ 收款：維修驗(yàn)收合格后，維修人員負(fù)責(zé)收款，并開(kāi)據(jù)統(tǒng)一的收據(jù)；

④ 回訪：客服人員對(duì)客人進(jìn)行電話(huà)回訪，了解維修人員的工作態(tài)度，

傳統(tǒng)快速卷簾門(mén)遇到機(jī)械故障或電控線路故障時(shí)，門(mén)體無(wú)法通過(guò)電力傳動(dòng)系統(tǒng)升降門(mén)體時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)搖桿插在電機(jī)尾軸部位，一手拉電機(jī)剎車(chē)一手搖動(dòng)搖桿將門(mén)打開(kāi)。缺點(diǎn)是根據(jù)門(mén)高度需要提供人字梯或登高設(shè)備完成，遇到大門(mén)故障時(shí)一人不能完成將門(mén)打開(kāi)。

直到2014年，個(gè)別先進(jìn)的企業(yè)在快速卷簾門(mén)新增了《應(yīng)急手控開(kāi)門(mén)器》 此項(xiàng)裝置使快速卷簾門(mén)解決了單人無(wú)法控制門(mén)體啟閉的缺點(diǎn)，能在單人無(wú)需借助登高設(shè)備的情況下拉動(dòng)門(mén)體側(cè)方鐵鏈控制門(mén)體啟閉，以達(dá)到停電、故障、火災(zāi)等突發(fā)情況應(yīng)急開(kāi)啟。

1.高密度工業(yè)基布 產(chǎn)地： 厚度：0.8mm-2.0mm

技術(shù)參數(shù)：拉伸強(qiáng)度（經(jīng)/緯）：5700/5100 N/5cm；

撕襲強(qiáng)度（經(jīng)/緯）：900/80 N；使用溫度：-30℃～+70℃；

防火級(jí)別：法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)NF-P92-503 M2或德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 4102 B1

2.全透明PVC軟片 厚度： 1.3mm-2.0mm

3.控制系統(tǒng)：由高科技的PLC和變頻器控制，以及單片機(jī)控制。