跨越物的處理：根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類及地理環(huán)境等，制定跨越方案。跨越方案除工藝方法外還應(yīng)提出初步的施工的起止日期和措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數(shù)月進行聯(lián)系，以求順利地完成架線任務(wù)。

之后進行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設(shè)備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴(yán)重，勞動效率也比較低。

施工時應(yīng)正確計算和觀測弧垂，使架空線具有符合設(shè)計的應(yīng)力，以保證線路建成后的運行。施工弧垂是指檔距兩端架空線懸掛點連線的中點至架空線的垂直距離，稱中點弧垂，一般簡稱弧垂。緊線后為了防止導(dǎo)線或避雷線因風(fēng)震而受損壞，弧垂合格后應(yīng)及時安裝附件。

附件安裝是架線施工中放緊線工序完成之后的后的一道工序，前道工序如存在質(zhì)量問題都應(yīng)在本工序前處理完畢，或在本工序中一起處理完畢。附件安裝也是線路施工中高空作業(yè)多的一道工序，它對保證線路施工質(zhì)量和以后的運行，有著至關(guān)重要的意義。